Jesper Bengtson
En ny amerikansk analyse måler for første gang det, en stor McKinsey-undersøgelse fra 2024 kun kunne varsle.
Andelen af amerikanske elbilhusstande, der vælger en benzinbil næste gang de skifter, er steget 19,4 procentpoint fra september til november 2025. Det viser en analyse fra S&P Global Mobility offentliggjort i maj 2026.
Samtidig faldt loyaliteten over for elbiler med 24 procentpoint i samme periode. Timingen er næppe tilfældig: Det føderale amerikanske skattefradrag på op til 7.500 dollar, cirka 56.000 kroner, på nye elbiler udløb den 30. september 2025 som følge af den såkaldte One Big Beautiful Bill Act, der blev vedtaget i juli samme år.
Fra intention til faktisk adfærd
Det interessante ved den nye analyse er, at den måler faktiske købsvalg og ikke bare hensigter. I sommeren 2024 vakte en McKinsey-rundspørge blandt cirka 37.000 forbrugere globalt opsigt, da 46 procent af amerikanske elbilejere svarede, at de “meget sandsynligt” ville skifte tilbage til benzin ved næste bilkøb.
Blandt de amerikanske ejere, der overvejede at skifte tilbage, nævnte 35 procent manglende ladeinfrastruktur, 34 procent for høje samlede omkostninger og 32 procent besværet ved lange køreture som årsager, oplyste McKinsey ved offentliggørelsen. Rundspørgen dækkede blandt andet USA, hvor kun Australien lå højere med 49 procent.
De nye tal fra S&P Global Mobility tyder på, at hensigten nu omsættes til handling i takt med at incitamentet forsvinder.
Kraftigt fald i amerikansk elbilsalg
Bortfaldet af skattefradraget har ramt bredt. Amerikanerne købte 216.399 nye elbiler i første kvartal af 2026, hvilket er 27 procent færre end i samme kvartal året før, fremgår det af Cox Automotives kvartalsopgørelse offentliggjort den 10. april 2026.
Elbilernes andel af det samlede nybilsalg lå på 5,8 procent i kvartalet, uændret fra fjerde kvartal 2025 men langt fra toppen på 10,6 procent i tredje kvartal 2025, hvor amerikanske forbrugere skyndte sig at udnytte fradraget inden det bortfaldt.
“Det amerikanske elbilmarked er tydeligvis trådt ind i en ny fase. Med de føderale incitamenter væk afspejlede første kvartal en nødvendig nulstilling,” siger Stephanie Valdez Streaty, Director of Insights hos Cox Automotive, i rapporten.
Hybrider vinder ikke terrænet
Et nedslående resultat for hybridbranchen er, at de tidligere elbilejere ikke vælger en hybrid som mellemløsning. Bevægelsen fra elbil til hybrid steg kun 4,6 procentpoint fra september til november 2025 og er stort set flad set over en længere periode, ifølge S&P Global Mobilitys tal.
Med 5,7 millioner amerikanske husstande, der havde en elbil i garagen ved indgangen til 2026, er skiftet ikke et marginalt fænomen. Hvis mønsteret fortsætter, vil det påvirke både bilproducenternes strategier og de politiske diskussioner om elbilens rolle i den amerikanske transportomstilling.
For danske forbrugere, der overvejer en elbil, er de amerikanske tal et signal om, at incitamentsstrukturen betyder mere for adfærd end mange tidligere har antaget. Og at spørgsmålet om ladeinfrastruktur og totalomkostninger, som McKinsey allerede pegede på i 2024, ikke er blevet mindre relevant.
