Morten Lyhne Petersen
Elbilen er billigere end benzinbilen i alle tre populære prisklasser, viser nye danske beregninger.
Regnestykket er lavet for en femårig periode med 20.000 km om året, altså 100.000 km i alt, og resultatet er entydigt. Uanset om bilen koster 200.000, 300.000 eller 400.000 kroner, ender elbilen med at være billigere at eje end en tilsvarende benzinbil.
FDM opgør besparelsen til mellem 8.000 og 10.000 kroner om året, når man køber en elbil frem for en benzinbil i samme prisklasse. For en elbil til 200.000 kroner løber de årlige omkostninger op i cirka 62.000 kroner, mod cirka 70.000 kroner for en benzinbil. I 300.000-klassen er tallene henholdsvis cirka 77.000 og 86.000 kroner, og i 400.000-klassen cirka 93.000 og 103.000 kroner.
Energien er den store forskel
Størstedelen af besparelsen ligger i energiomkostningerne. Beregningerne bygger på, at 80 procent af opladningen sker hjemme til 1,40 kroner pr. kWh, mens de sidste 20 procent tages på offentlige hurtigladere til i snit 3,50 kroner pr. kWh.
Med den fordeling ender el ækvivalenten til en liter brændstof på omkring 9 kroner, mens en liter benzin ligger på cirka det dobbelte. Det er den mekanik, der driver de tusindkroner-store forskelle i den samlede årsudgift.
En central forudsætning er, at el i dansk personbilkørsel i praksis er afgiftsfri i både 2026 og 2027. Det er den periode, hvor besparelsen er størst, hvorefter billedet kan ændre sig.
Afgifterne stiger fra 2027
Fra 1. januar 2027 begynder registreringsafgiften for alvor at bide på de dyrere elbiler. Grænsen ligger på cirka 366.000 kroner, og over den kommer prisen til at stige mærkbart, oplyser FDM.
En elbil, der i 2026 koster 400.000 kroner, står ifølge FDM til at ende omkring 425.000 kroner i 2027. En elbil til 500.000 kroner kan lande omkring 545.000 kroner.
De konkrete stigninger rammer meget forskelligt fra model til model. En VW ID.4 i Style-udgaven bliver knap 10.300 kroner dyrere, en Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk bliver knap 28.000 kroner dyrere, og den nye BMW iX3 kan stige med op mod 50.000 kroner, fremgår det af en pressemeddelelse fra FDM.
Prisen afhænger af nummerpladen
En vigtig detalje er, at afgiften følger indregistreringsdatoen, ikke den dato, hvor kontrakten skrives under. Det betyder, at en bil bestilt i 2026, men først leveret og indregistreret i 2027, rammes af de nye afgiftssatser.
FDMs råd er derfor klart: den, der overvejer at skifte til elbil, kan hente reelle besparelser ved at få bilen ud på vejen inden nytår, især hvis man har kig på en af de modeller, der står højt på listen over stigninger.
For de billigere elbiler i 200.000-klassen har afgiftshoppet mindre betydning, fordi de fleste af dem ligger under den nye tærskel. Her handler regnestykket først og fremmest om de løbende omkostninger, hvor besparelsen på energi og drift alene ifølge FDMs 2026-tal svarer til mere end 600 kroner om måneden sammenlignet med en benzinbil i samme prisklasse.
