Mikkel Petersen
Eksperterne mener, at mange bilister kører med for lidt brændstof og det kan blive dyrere, end du tror.
Hvor ofte vi fylder brændstof på bilen, varierer meget. Nogle kører forbi tankstationen, når tanken stadig er halvt fuld, mens andre presser rækkevidden helt, til advarselslampen lyser.
Nu er den amerikanske bilorganisation AAA kommet med en tydelig anbefaling for, hvor langt ned du egentlig bør lade niveauet falde.
Ifølge magasinet Motoryzacja råder AAA bilejere til at holde brændstofniveauet højere, end mange måske gør i dag.
Dette er tommelfingerreglen
AAA anbefaler som udgangspunkt at have en forholdsvis pæn mængde brændstof på tanken, blandt andet fordi mere brændstof kan reducere kondensdannelse i koldt vejr.
I praksis er det dog urealistisk for de fleste at køre rundt med fuld tank hele tiden.
Organisationens mekanikere peger derfor på en enkel tommelfingerregel. Brændstofniveauet bør som hovedregel ligge mellem en kvart og en fuld tank.
Det mindsker risikoen for at løbe tør og kan samtidig bidrage til at forlænge levetiden på brændstofpumpen, som er en af bilens mere sårbare komponenter.
Derfor slider du på brændstofpumpen
I de fleste moderne biler sidder brændstofpumpen nede i selve tanken. Brændstoffet omkring pumpen fungerer både som køling og smøring.
Hvis niveauet gentagne gange falder helt ned mod minimum, kan pumpen arbejde under højere temperatur og større belastning. Det kan føre til øget slid og i værste fald tidligt nedbrud.
Lav brændstofstand kan også medføre, at der trækkes luft ind i systemet, hvilket kan give ujævnt tryk og ustabil drift.
Ekstra vigtigt om vinteren
Vinterforhold giver endnu et argument for at tanke tidligere. Ved varsler om kraftigt snefald eller vanskelige kørselsforhold anbefales det at have mindst en halv tank.
Mere brændstof giver længere driftstid, hvis bilen må holde stille med varmeapparat eller afrimning, mens man venter på assistance.
Over tid samler der sig rust, partikler og andre aflejringer i bunden af tanken. Ved normal tankstand bliver en stor del af materialet liggende i ro.
Kørsel med næsten tom tank kan føre til, at pumpen suger partikler med op, som kan tilstoppe brændstoffilteret eller skade indsprøjtningssystemet. Sådanne reparationer kan hurtigt løbe op i mange tusinde kroner, særligt på dieselbiler.
Når brændstoflampen tænder, er der som regel kun fem til ti liter tilbage i tanken. Det svarer ofte til omkring 50 til 100 kilometers rækkevidde, afhængigt af bil og kørestil.
