Mikkel Petersen
Nogle bilmærker ser fristende ud i udstillingshallen, men ifølge en erfaren mekaniker er det langt fra dem alle, han selv ville vælge.
Det er let at blive fristet af en lav pris, masser af udstyr og flotte brochurer. Flere bilmærker har de seneste år vundet mange nye kunder på netop den opskrift.
En ny europæisk undersøgelse viser dog, at begejstringen ikke altid holder ved, når bilen først er blevet en del af hverdagen.
For nogle mærker er forskellen mellem forventninger og virkelighed ganske markant.
Nye biler giver ikke nødvendigvis færre problemer
Når man investerer i en fabriksny bil, forventer de fleste en problemfri oplevelse.
AutoIndex 2026, der bygger på svar fra mere end 11.500 svenske bilejere, tegner dog et mere nuanceret billede. Undersøgelsen omfatter biler produceret mellem 2022 og 2025 og giver dermed et indblik i erfaringerne med relativt nye modeller.
Resultaterne handler ikke kun om mekaniske fejl. Bilejerne har også vurderet blandt andet serviceomkostninger, forhandlernes kundeservice og kvaliteten af de autoriserede værksteder.
Det samlede indtryk af bilholdet vægter derfor mindst lige så tungt som selve bilens teknik.
Det skriver Autojournal.
Toyota bekræfter sit stærke ry
Øverst på listen finder man endnu en gang Toyota, som opnåede den højeste samlede score. BMW fulgte lige efter, mens Subaru og Honda delte tredjepladsen.
Resultaterne understreger, at høj kundetilfredshed ikke alene handler om driftssikkerhed.
Et stærkt forhandlernetværk, god service og en tryg oplevelse efter købet spiller også en væsentlig rolle for ejernes vurdering.
MG ender i bund
I den modsatte ende af skalaen finder man MG, som fik årets laveste score.
Det er bemærkelsesværdigt, fordi mærket samtidig har oplevet stor vækst på de europæiske markeder.
MG har især tiltrukket kunder med konkurrencedygtige priser og omfattende udstyrspakker.
Undersøgelsen indikerer dog, at den positive førsteoplevelse ikke nødvendigvis omsættes til langsigtet tilfredshed. Flere ejere har tilsyneladende oplevet, at forventningerne ikke blev indfriet efter købet.
Også kendte mærker skuffer
MG var ikke alene om at få en placering i den tunge ende af tabellen. Dacia, Peugeot og Nissan sluttede ligeledes blandt de dårligst vurderede mærker.
Det betyder ikke nødvendigvis, at bilerne er upålidelige. Undersøgelsen viser snarere, at ejernes samlede oplevelse ikke står mål med deres forventninger.
Særligt serviceoplevelser og de løbende omkostninger kan have stor betydning for den endelige vurdering.
Den virkelige test kommer efter købet
Ifølge undersøgelsen er den gennemsnitlige tilfredshed blandt bilejerne faldet sammenlignet med året før.
Forklaringen kan blandt andet findes i de stigende priser på både biler og service.
Når kunderne betaler mere, forventer de også mere. En attraktiv pris eller et flot udstyrsniveau er derfor sjældent nok til at sikre loyale kunder på længere sigt.
Det afgørende er, hvordan bilen fungerer i dagligdagen, og hvordan mærket håndterer de udfordringer, der uundgåeligt opstår undervejs.
AutoIndex 2026 er derfor en påmindelse om, at bilens virkelige kvalitet først viser sig, når nyhedens interesse har lagt sig, og kilometerne begynder at samle sig på tælleren.
