Mikkel Petersen
En lille lampe i instrumentpanelet bliver ofte overset, men i visse tilfælde kan den varsle mere, end mange er klar over.
Den lyser blåt i instrumentbrættet, og mange skænker den ikke en tanke. En lille lampe med et termometer-symbol, som hverken blinker eller ser dramatisk ud.
Alligevel kan den være værd at tage alvorligt, hvis den ikke opfører sig som forventet. I visse tilfælde kan det udvikle sig til en dyr lærestreg.
Den blå lampe er normalt kun en information
I ældre biler kunne man følge motorens temperatur via en klassisk måler med en nål. I dag har mange producenter erstattet den med en enklere indikator. Den blå motorlampe viser, at kølevæsken endnu ikke har nået driftstemperatur.
Lampen tænder typisk umiddelbart efter motorstart. Den fortæller, at motoren stadig er kold, og at oliens smøreevne endnu ikke er optimal.
Når temperaturen når de cirka 90 til 100 grader, som anses for normal arbejdstemperatur, slukker lampen igen.
I denne fase bør man undgå kraftig acceleration og høje omdrejninger. Kørsel med kold motor belaster blandt andet turbo, lejer og andre bevægelige dele mere end nødvendigt, især i vinterperioden.
Det skriver automedia.investor.
Hvis lampen ikke slukker
Situationen ændrer sig, hvis den blå lampe fortsat lyser efter længere tids kørsel. Når motoren ikke opnår korrekt driftstemperatur, kan det være tegn på en fejl i kølesystemet.
En hyppig årsag er en termostat, der sidder fast i åben position. Det medfører, at kølevæsken konstant cirkulerer gennem køleren og afgiver varme, før motoren når at blive tilstrækkeligt varm. Resultatet er en motor, der kører for koldt.
Andre mulige forklaringer kan være lavt kølevæskeniveau, en lækage eller en defekt vandpumpe.
En underopvarmet motor forbruger mere brændstof og slides hurtigere. Over tid kan det påvirke både driftsøkonomi og motorens levetid.
Den røde advarsel kræver øjeblikkelig handling
Den blå lampe er i udgangspunktet en informationsindikator. Den røde temperaturadvarsel er derimod et klart faresignal. Hvis den tænder under kørsel, bør bilen standses hurtigst muligt, og motoren slukkes.
Kølesystemet må ikke åbnes, mens motoren er varm. Varm væske under tryk kan forårsage alvorlige forbrændinger.
Fortsat kørsel med en rød temperaturadvarsel kan føre til omfattende motorskader. Derfor bør problemet undersøges af et værksted snarest muligt.
Den blå lampe er som regel harmløs. Hvis den ikke slukker som forventet, kan den dog være første tegn på, at noget under motorhjelmen kræver opmærksomhed.
