Overvejer du en elbil: Nyt EU-krav kan gøre den op til 15.600 kroner dyrere, advarer analyse

Analysen kommer fra den Bruxelles-baserede tænketank Bruegel, som har regnet på regningen for det forslag, EU-Kommissionen fremlagde i marts 2026, og som stadig forhandles i Parlamentet og Rådet. For en typisk elbil med et 60 kWh-batteri lander ekstraregningen på omkring 2.100 euro, svarende til cirka 15.600 danske kroner.

Prisen stiger, fordi battericeller lavet i EU ifølge Bruegels beregning vil koste 85 euro per kWh mod dagens 50 euro. Oven i det kommer et krav om lav-emissionsstål, som anslås at lægge yderligere cirka 200 euro (omkring 1.500 kroner) oven i prisen per bil, mens forenklede typegodkendelser kun sparer producenterne 61 euro per bil. Reglerne er endnu ikke endeligt vedtaget.

Kravet ligger i den nye Industrial Accelerator Act

Forslaget er en del af EU-Kommissionens Industrial Accelerator Act, som skal vende tilbagegangen i europæisk bilindustri. Lovforslaget stiller krav om, at bilproducenter, der modtager statsstøtte, henter 70 procent af komponenterne i en elbil fra EU-landene. Batteriet er undtaget fra de 70 procent, men skal i stedet opfylde et særskilt krav om, at mindst tre hovedkomponenter, herunder cellerne, skal være produceret i EU.

Begrundelsen fra Kommissionen er, at europæisk bilproduktion er faldet 19 procent siden 2019, mens sydkoreanske virksomheder i dag står for cirka 65 procent af den samlede kapacitet til battericeller i Europa, og kinesiske producenter har 55 procent af den kapacitet, der aktuelt er under opførelse. Formålet med kravet er at trække noget af den produktion hjem til EU.

Bruegel: Regningen ender hos forbrugerne

Analysen fra Bruegel advarer dog om, at krav om lokal produktion i praksis flytter regningen fra bilindustrien over på bilkøberne og skatteyderne, og at effekten rammer de billigste modeller hårdest. Tænketanken anbefaler i stedet, at EU forhandler en midlertidig aftale med Kina om at begrænse eksporten af elbiler og plug-in hybrider til Europa, så europæiske producenter får tid til at komme i omdrejninger på pris.

Skal kravet til batterier reelt kunne overholdes, kræver det desuden, at den europæiske celleproduktion kommer op i volumen, hvilket brancheanalyser peger på endnu ikke er sikkert.

Rammer danske købere midt i en elbil-bølge

For danske købere falder forslaget på et tidspunkt, hvor elbilen er blevet hvermandseje. I oktober 2026 var 88 procent af alle nye personbiler i Danmark rene elbiler, og blandt privatkøberne var tallet oppe på 98 procent. Ved udgangen af oktober havde Danmark cirka 740.000 elbiler på vejene.

Rammer et EU-krav om lokale batterier igennem i den form, Kommissionen har foreslået, vil de 15.600 kroner skulle lægges oven i en dansk pris, der i forvejen stiger fra nytår på grund af en højere registreringsafgift på elbiler.

Forhandlingerne om Industrial Accelerator Act fortsætter i Europa-Parlamentet og Rådet. Ingen dato er endnu meldt ud for endelig vedtagelse.