Sebastian Juul
Changans nye Lumin PLUS rammer det kinesiske marked i november med en forventet pris omkring 8.000 euro.
Den lille kinesiske firedørs-elbil Changan Lumin PLUS er netop rullet ud til de kinesiske forhandlere forud for lanceringen i november. Prisen ventes at lande omkring 8.000 euro, hvilket svarer til cirka 60.000 kroner.
Lumin PLUS er en forlænget og firedørs-udgave af den oprindelige tredørs-Lumin, der er solgt i mere end 550.000 eksemplarer siden lanceringen i 2022. Den nye version måler 3.515 mm i længden, hvilket er 245 mm mere end forgængeren, og giver dermed væsentligt bedre adgang til bagsæderne.
Under karrosseriet sidder en enkelt elmotor på 35 kW, svarende til 47 hestekræfter. Rækkevidden er oplyst til mellem 205 og 301 km efter den kinesiske CLTC-standard, der typisk er mere optimistisk end den europæiske WLTP-norm. En hurtigopladning fra 30 til 80 procent tager cirka 35 minutter.
Europa-debut er ikke bekræftet
En europæisk lancering af Lumin PLUS er ikke bekræftet. Changan er dog allerede i gang med europæisk ekspansion gennem Deepal-brandet, der ruller ud i Italien, Spanien og Danmark, og kineserne forbereder derudover lanceringen af premium-brandet Avatr.
I Danmark er det Deepal S05, der er Changan-koncernens første model på markedet. Den starter ifølge Changan Europes officielle prisliste ved 264.990 kroner for Pro-udgaven med baghjulstræk og 69 kWh LFP-batteri. En dansk pris omkring 60.000 kroner for Lumin PLUS ville kræve en ganske anden importstrategi og formentlig være urealistisk uden markante afgifts- og udstyrstillæg.
Afgift sætter nyt pres på de små modeller
Interessen for små, billige elbiler bliver skærpet af den varslede afgiftsstigning fra 1. januar 2027, hvor den effektive registreringsafgift på elbiler hæves fra 40 til 48 procent af den fulde afgift. Samtidig sænkes bundfradraget, så den afgiftsfri grænse falder fra 419.300 kroner til 366.200 kroner. Dyre modeller rammes hårdest, mens købekraften trækkes mod mindre og billigere elbiler.
Baggrunden for Lumin PLUS er, at kinesiske elbiler kan bygges markant billigere end europæiske konkurrenter, og producenter som BYD, XPeng og Changan har gjort pris til et konkurrenceparameter de europæiske mærker har svært ved at matche. I Europa svarer etablerede producenter som Hyundai tilbage med hundredtusindvis af nye elbiler.
Den endelige kinesiske udsalgspris og eventuelle europæiske planer for Lumin PLUS ventes meldt ud ved den officielle lancering i Kina senere i november.
