Sebastian Juul
En lille sten i forlygten kan udløse en regning på op mod 50.000 kroner på en moderne elbil.
Hvor et stenslag i forlygten tidligere betød en halogenpære til omkring 50 kroner, kan den samme skade på en nyere bil i dag koste det samme som en brugt bil. Det er en type regning stadig flere danskere kan komme til at modtage, i takt med at elbilerne overtager vejene.
Det tyske forsikringsselskab Allianz’ tekniske center AZT opgør, at en forlygte i gennemsnit koster 1.251 euro i dag, cirka 9.300 kroner. I 2015 var samme udskiftning på 708 euro, cirka 5.300 kroner. En stigning på 77 procent på ti år.
På biler med den mest avancerede matrix-LED- eller laserteknologi løber regningen helt op i 6.700 euro, cirka 50.000 kroner, for en enkelt forlygte. Alene i Tyskland bliver omkring 870.000 forlygter beskadiget hvert år.
Hele enheden skal skiftes
Problemet er ikke selve lyskilden, men måden lygten er bygget på. Moderne forlygter indeholder mikromotorer og sensorer, der justerer lyset for ikke at blænde modkørende, og hele enheden er lukket.
Når ét element svigter, kan værkstedet ikke åbne lygten og skifte komponenten. De skifter hele enheden. Christian Sahr, der leder Allianz’ tekniske center, sammenligner det med “at smide en dyr dragt væk på grund af en manglende knap”, udtaler han til t-online.
ADAC, det tyske modstykke til FDM, påpeger desuden, at der i reglen slet ikke findes reparationskoncepter for LED-lygter. Et avanceret matrix-LED-system kan koste “betydeligt mere end 3.000 euro” at få skiftet, altså over 22.000 kroner.
Dansk tjekliste: regn med regningen før du skriver under
Elbilen er i stigende grad danskernes næste bil. Ved udgangen af september 2026 var bestanden af eldrevne personbiler på 718.300 stk., svarende til 24,2 procent af alle personbiler, oplyser Danmarks Statistik. Udbredelsen betyder også, at flere bilejere nu bliver præsenteret for de regninger, der følger med teknologien.
En reparation af en forsikringsskadet elbil koster i gennemsnit 15.200 kroner, ifølge FDM. Det er 24 procent mere end for nyere benzinbiler. Forbrugerøkonom Ilyas Dogru fra FDM peger på flere årsager til at bilforsikringen stiger: flere skader, dyrere reservedele og høj inflation presser priserne.
Det kan være en dyr opdagelse, hvis man kun har kigget på bilens pris og rækkevidde. Inden underskriften er det værd at hente et konkret estimat fra forhandleren på prisen på én forlygte, én sidespejl og ét bagstykke, og at spørge sit forsikringsselskab, hvad bilens model betyder for præmien.
