Sebastian Juul
Mercedes-Benz er det tredje tyske bilmærke, der i 2026 nedjusterer forventningerne på grund af Kina.
Beslutningen kom tirsdag den 27. oktober 2026, og den sendte aktien ned med op til 5,5 procent, oplyser Reuters via Business Day. Dermed slutter Mercedes sig til BMW og Volkswagen, der tidligere på året måtte fortælle markedet det samme: Kina giver tabsvarsler.
Konkret venter Mercedes-Benz nu en justeret afkastgrad på 2-3 procent i bil-divisionen i 2026 mod tidligere 3-5 procent, og koncernens driftsresultat vil ligge fladt i forhold til 2025 i stedet for stige mindst 15 procent, skriver Euronews. Det betyder, at kerneindtjeningen for året lander omkring 5,8 milliarder euro, cirka 43 milliarder kroner, hvor Mercedes tidligere havde stillet aktionærerne en pæn tocifret vækst i udsigt.
Kina-salget faldt 29 procent
Nedjusteringen hviler først og fremmest på det kinesiske marked. Mercedes-leverancerne i Kina faldt yderligere 29 procent i de første ni måneder af 2026, oven i et 2025, hvor volumen allerede var på det laveste niveau siden 2016.
Billedet er det samme hos de to andre store tyske mærker. BMW nedjusterede i juni 2026 sin margin-prognose for bil-divisionen til 1-3 procent mod tidligere 4-6 procent og pegede på et accelererende fald på det kinesiske marked, rapporterede CNBC. Volkswagen fulgte efter den 18. september 2026 og skar sin forventede operative margin ned til omkring 1 procent fra tidligere 4-5,5 procent. Særlige poster på cirka 10 milliarder euro, cirka 74 milliarder kroner, trækker ned på året, heraf en nedskrivning på Porsche på 6 milliarder euro, oplyste Automotive News.
Kinesiske mærker tager pladsen
Fællesnævneren er den voksende indenlandske konkurrence i Kina. Mærker som BYD, Xiaomi og XPeng presser priserne og tager markedsandele på et marked, hvor både tyske benzinbiler og tyske elbiler har svært ved at følge med på pris og teknologi. Metzler-analytiker Daniel Schwarz vurderer, at Kina er hovedforklaringen på den svage udvikling hos de tyske koncerner, citeret af Business Day.
Hos Mercedes vælger topchef Ola Källenius at trække noget af produktionen længere mod øst inden for Europa. Han udvider produktionen i Ungarn, hvor omkostningerne ifølge ham ligger cirka 70 procent under niveauet i Tyskland. Volkswagen har varslet et radikalt snit i europæiske fabrikker og jobstyrke og planlægger ifølge Euronews at skære 120.000 stillinger inden udgangen af årtiet.
Markedet reagerer tungt
Reaktionen på børsen var klar. Mercedes-aktien lukkede ifølge tyske børsnoteringer ned med godt 5 procent, og både BMW og Volkswagen fulgte med ned på dagen. Tyske børsdata viser, at Mercedes-kursen faldt 5,05 procent i løbet af handelsdagen 27. oktober.
For Mercedes selv ligger den foreløbige tredjekvartals-indtjening på 1,77 milliarder euro i bil-divisionen med en margin på 2,5 procent, et niveau, der ligger under de ambitioner, koncernen gik ind i året med. De nye prognoser indarbejder også højere materialeomkostninger i fjerde kvartal, oplyser Mercedes selv i meddelelsen bag nedjusteringen.
