Sebastian Juul
Volvos nye elbil har over 50.000 forudbestillinger i Europa, men fabrikken når kun en brøkdel af målet.
Modellen hedder EX60, og den er tænkt som Volvos vigtigste nye bil i årevis. Siden produktionen startede i april har svenskerne bygget omkring 5.000 eksemplarer, mens ordrebogen tæller mere end 50.000 kunder alene i Europa. Dem der har bestilt, kigger ind i en lang ventetid.
Volvo kalder selv ramp-up-fasen for “længere end planlagt” og peger på den helt nye produktionsteknologi i bilen, blandt andet det såkaldte cell-to-body-batteri, hvor battericellerne indgår som en del af bilens bærende struktur. Teknologien er ny for Volvo og hovedforklaringen på forsinkelsen.
Fabrikken producerer kun hver tiende bil
På Volvos Torslanda-fabrik i Göteborg skulle båndet rulle 2.000 EX60 ud om ugen, men i praksis når man kun omkring 200 om ugen. Tallene fra sommeren illustrerer skævheden: 500 biler blev leveret globalt i juli, og tallet faldt til omkring 250 i august. Det oprindelige mål var 8.000 om måneden.
Volvos talskvinde Jacquelyn Johnson forklarer udfordringen til bilmediet Auto123: “Med megacasting, cell-to-body og meget mere introducerer bilen avancerede koncepter, som er de første af deres slags i branchen, og som der ikke findes en opskrift på at kopiere.”
Konsekvensen er, at Volvo prioriterer de europæiske kunder. For det amerikanske marked betyder det, at kun en brøkdel af de planlagte 7.000 biler når frem i år, og at fuld skala først ventes i andet halvår af 2027. Torslanda er samtidig den fabrik, som Volvo har gjort rent elektrisk og dermed sat i centrum af omstillingen.
Topchefen kalder bilen “en hjørnesten”
Presset for at få EX60 ud af døren kommer samtidig med røde tal på bundlinjen. Volvo meldte for tredje kvartal 2026 om et driftstab på 5,6 milliarder svenske kroner og en omsætning på 66,9 milliarder svenske kroner mod 86,4 milliarder året før. Som del af en vendings-plan skærer selskabet 2.500 stillinger globalt.
Topchef Håkan Samuelsson placerer EX60 i hjertet af den plan. “EX60 bliver en hjørnesten i Volvos comeback-plan som en af vores mest profitable modeller,” siger han til Electrek. Volvo har samtidig varslet 13 nye modeller frem mod 2030, hvoraf tre præsenteres i 2027.
Hvad betyder det for danske kunder
Volvo åbnede for bestillinger af EX60 den 21. januar 2026 i Danmark, hvor den startede på 544.900 kroner for den baghjulstrukne P6 Plus. Topmodellen P12 AWD Plus ligger på 645.900 kroner og tilbyder op til 810 kilometer rækkevidde efter WLTP samt lynopladning med op til 370 kW.
De første leveringer i Danmark var ventet kort efter sommeren 2026. Med den aktuelle takt på Torslanda vil danske kunder, der endnu ikke har fået besked om leveringstidspunkt, formentlig først se bilen i 2027.
