Kinesisk lynlader giver 500 km på fem minutter, og det er ikke engang den hurtigste

Det kinesiske bilmærke Chery præsenterede 22. oktober et nyt ladesystem ved navn “Volt-dragon”, som efter producentens egne tal kan give 500 kilometer rækkevidde på bare fem minutter. En fuld opladning fra 10 til 97 procent tager 6 minutter og 50 sekunder, skriver det kinesiske brancheblad CarNewsChina.

Topeffekten på 1,44 megawatt gør Chery til nummer to i den kinesiske “megawatt-liga” bag CATL, hvis tredje generation af Shenxing-batterier runder 98 procent på 6 minutter og 27 sekunder. Til gengæld lægger Chery sig foran både BYD og Geely, der bruger henholdsvis 9 minutter og 8 minutter og 42 sekunder på en 10-97-procent-opladning.

Konkret teknik under motorhjelmen

Volt-dragon-standeren er bygget til biler på 800- eller 1.000-volts platforme, som er den spænding de nyeste kinesiske elbiler kører med. Chery oplyser en virkningsgrad fra net til stik på 96,5 procent, et kabel der kun vejer to kilo, og et støjniveau under 50 decibel ved selve ladestanderen.

Styringssystemet, som Chery kalder “CheryMind”, justerer effekten løbende efter cellens temperatur for at holde ladehastighed og batterilevetid i balance. Lykkes det ikke at ramme optimale forhold, lover producenten stadig 500 kilometer på otte minutter i et “konservativt scenarie”.

Hvor meget af det holder uden for Kina

Rækkevidde-tallet på 500 kilometer er målt efter CLTC, den kinesiske testcyklus, som er mærkbart mere optimistisk end den europæiske WLTP-standard. En tommelfingerregel i branchen er, at CLTC-tal typisk ligger 20-30 procent over, hvad WLTP ville vise på den samme bil. Så der er grund til at tage de “500 kilometer” med et solidt gran salt under danske forhold.

Chery vil begynde med 100 ladestandere i ti kinesiske byer og sigter mod over 20.000 standere globalt i 2029. Hver stander er forberedt til tovejs-opladning, hvor bilen kan sende strøm tilbage til elnettet.

I Danmark er loftet 600 kilowatt

Det tempo ligger et stykke over, hvad danske bilister kan opleve lige nu. Clever åbnede i september sine første to 1.000 kilowatt-ladestationer i Rødovre, men selve ladereffekten til ét udtag topper ved 600 kilowatt, og den samlede megawatt fordeles dynamisk mellem bilerne. Fra 2027 er planen, at megawatt-standere bliver standard på de fleste af Clevers nye lynladestationer.

Også Ionity, Xpeng og BYD har annonceret ladere i den tunge ende af spektret i Danmark, oplyser Hvilkenbil. Men det er endnu ikke ladeeffekter, der matcher Volt-dragons 1,44 megawatt direkte ind i batteriet.

For BYD gælder det, at mærket tidligere har vist en 1,5 megawatt-stander koblet til en kinesisk ellastbil.