Sebastian Juul
Mercedes’ nye elektriske GLC kørte 98 kilometer længere end den officielle rækkevidde i en ny amerikansk test.
Det amerikanske biltestsite Edmunds fik 2027 Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV til at køre 392 miles på en opladning. Det svarer til cirka 631 kilometer og er 61 miles, godt 98 kilometer, mere end den officielle EPA-rækkevidde på 331 miles (cirka 533 km), oplyser Edmunds i sin test.
Resultatet er over 18 procent bedre end det tal, Mercedes og de amerikanske myndigheder officielt lover. GLC 400 EV lagde sig dermed foran de nærmeste konkurrenter i Edmunds’ egne målinger, skriver elbilsitet Electrek.
Spiser 14 procent mindre strøm end lovet
Edmunds kører sine rækkevidde-tests på en fast, blandet rute med 60 procent bykørsel og 40 procent motorvej, en gennemsnitshastighed på cirka 65 kilometer i timen og klimaanlægget sat til auto ved 22 grader. Bilerne holder sig inden for 8 kilometer i timen af den tilladte hastighed.
Under de forhold brugte GLC 400 EV 28,4 kWh pr. 100 miles, mens EPA regner med 33 kWh. Det er 14 procent lavere forbrug end det officielle estimat, hvilket forklarer rækkevidde-overskuddet.
Edmunds har i samme testopstilling målt den nye Volvo EX60 til 352 miles (cirka 566 km) og Audi Q6 e-Tron til 337 miles (cirka 542 km). Mercedes slog altså begge konkurrenter med 40 miles eller mere.
94 kWh-batteri og hurtigopladning op til 330 kW
GLC 400 EV er bygget på et 94 kWh-batteri og understøtter lynladning med op til 330 kW på de kraftigste ladere. Fra 10 til 80 procent tager cirka 22 minutter, oplyser Electrek. Bilen bruger en 800-volts arkitektur, der ellers primært ses i Porsches og Hyundais nyeste elbiler.
I USA koster bilen fra 64.950 dollar, skriver det amerikanske elbilsite InsideEVs i sin anmeldelse. Det svarer til cirka 455.000 kroner før amerikanske afgifter og tillæg.
Danske købere betaler fra 669.900 kroner
I Danmark er den elektriske GLC 400 4Matic prissat fra 669.900 kroner, oplyser Mercedes-Benz Danmark. Den europæiske udgave måles efter WLTP-standarden, der er mere lempelig end den amerikanske EPA-metode, og her står den officielle rækkevidde opført til 715 kilometer.
Hvor meget rækkevidde en dansk elbilejer reelt har brug for, er en anden snak. Trend.dk har tidligere set på, hvor langt danske bilister faktisk kører i hverdagen, og det tal er langt lavere end 715 kilometer.
