Sebastian Juul
En belgisk kører pressede en helt almindelig Zero DS 436,5 kilometer på én opladning, uden at røre en lader.
Jelle Verstaen tilbagelagde strækningen tirsdag den 13. oktober fra de franske alper til Middelhavskysten og slog den hidtidige rekord med over 125 kilometer. Guinness World Records har officielt godkendt turen som den længste nogensinde på en elmotorcykel uden mellemopladning, oplyser Zero Motorcycles i en meddelelse fra fabrikken i Californien.
Rekorden er sat på en serieproduceret model, ikke en specialbygget prototype. Zero DS’ens standardbatteri på 15,6 kWh var suppleret med den officielle Power Tank-tilbehørspakke på 3,6 kWh, hvilket giver en samlet kapacitet på 19,2 kWh. Køreren havde ellers kun almindelige kommercielle dæk og en pakket taske med.
Fra bjergpas til Camargue om natten
Ruten startede i landsbyen Les Claux i Vars i de franske alper og endte ved Middelhavet længere mod syd. Turen gik ad offentlige departementale veje, over bjergpas, gennem bycentre og ud over åbent land. For at undgå trafik og holde en jævn fart kørte Verstaen om natten med en marchfart på omkring 52 kilometer i timen, skriver branchemediet electrive.com.
De sidste 100 kilometer gennem Camargue blev kørt i kraftig regn og stiv sidevind, som pressede både fører og batteri. Alligevel holdt rækkevidden, og hele turen blev tracket af GPS og uafhængigt verificeret af Guinness-dommere.
Næsten 40 procent længere end den forrige rekord
Den tidligere Guinness-rekord var sat af finske Verge Motorcycles i marts 2025, hvor en Verge TS Pro kørte 310,689 kilometer rundt i Londons forstæder. Verstaens tur slår den med 125,8 kilometer, hvilket svarer til en forbedring på mere end 40 procent på bare halvandet år.
To andre Zero-ryttere kørte med på forsøget og nåede også forbi den gamle rekord. Franske Louis Renaud klarede 350 kilometer på en Zero SR/S, mens hollandsk-amerikanske Jenny Brookes nåede 384 kilometer på en Zero DSR/X.
Rækkeviddeangst er stadig den største bremse
Rækkevidde har længe været elmotorcyklens akilleshæl, og den samme bekymring kendes fra elbil-markedet, hvor rækkeviddeangst stadig er en af de vigtigste grunde til, at nye købere tøver. For danske pendlere, der typisk kører 30 til 50 kilometer dagligt, er en reel rækkevidde på over 400 kilometer langt mere, end hverdagen kræver.
Hos Zero Motorcycles lægger ledelsen vægt på, at rekorden netop er sat på en model, man kan købe i butikken.
“En rekord betyder kun noget, hvis køreren kan genkende sig selv i den,” siger Pierre-Martin Bos, administrerende direktør i Zero Motorcycles, i meddelelsen. Marketingdirektør Jarno Middelbosch tilføjer, at “rækkevidde er stadig en vigtig overvejelse for elmotorcykel-ryttere, men vores teknologi giver kørerne redskaberne til at få mest muligt ud af hver opladning”.
