Sebastian Juul
Maserati står på afgrundens rand, og de danske salgstal illustrerer kollapsen med næsten pinlig præcision.
I årets første ni måneder er der blevet solgt præcis 10 nye Maserati-biler i Danmark og kun 4 hos vores nordiske naboer i Sverige. Tallene stammer fra en gennemgang hos bilmediet Boosted.dk og dækker januar til september 2026.
Så lav er aktiviteten, at kun fire nye Maserati er blevet førstegangsregistreret i Danmark i perioden november 2025 til oktober 2026 ifølge Car.info. Den samlede danske bestand ligger på omtrent 755 biler.
Et globalt kollaps på to år
De danske tal er ikke en pudsighed, men et spejlbillede af et globalt sammenbrud. Maserati afsatte 7.900 biler i hele verden i 2025, et fald på omkring 30 procent fra året før, bekræfter Stellantis’ årsregnskab. Så sent som i 2023 solgte mærket 26.600 biler, og i 2017 toppede det med cirka 51.500 enheder.
USA, der i årtier har været Maseratis vigtigste marked, er faldet mest brat. Der blev solgt 2.838 biler i landet i 2025, hvilket er et fald på 41 procent fra året før. Grecale-SUV’en, der skulle have løftet volumen, er aldrig blevet den bestseller, som ledelsen havde regnet med.
Stellantis præsenterer en plan i december
Beslutningen om Maseratis fremtid tages ikke i Paris, hvor det italienske mærke glimrede ved sit fravær under efterårets bilmesse, men i Modena til december. Stellantis-topchef Antonio Filosa har slået det fast over for Auto Express:
“Maserati præsenteres i december i Modena. Det bliver ikke bare slides, men en reel plan, der skal sikre fremtiden for vores elskede luksusmærke.”
Maserati-chef Santo Ficili har løftet en flig af det ventede produkt-angreb og lover et nyt koncept, der skal bringe mærket tilbage i det store SUV-segment:
“En ny konceptbil bliver præsenteret. Lad mig kalde den Levante, bare for at sige at vi er på vej tilbage i E-SUV-segmentet.”
Kinesisk køber er droppet
Rygterne om, at kinesiske BYD skulle redde den italienske trefork, har kørt siden foråret, hvor BYD-direktør Stella Li på en bilkonference i London kaldte Maserati “meget interessant”. Men der er intet opkøb på vej.
Både Stellantis og Maserati har siden afvist handlen flere gange. Santo Ficili sagde det kort ved en pressebegivenhed i juni:
“Hvis BYD er interesserede, tager vi det til efterretning. Men der er helt sikkert ingen hensigt fra vores side om at bevæge os i den retning.”
Stellantis-topchef Antonio Filosa har desuden over for det italienske parlament gentaget, at Maserati “absolut ikke er til salg”, skriver Motor1.
