Sebastian Juul
Volkswagen laver en ny generation af ID. Buzz, og prisen skal ned.
VW-chef Thomas Schäfer har bekræftet over for Auto Express på Paris Motor Show, at en helt ny ID. Buzz er på vej. Den nuværende elektriske minibus har tiltalt den retro-elskende køber, men ikke pengepungen, og det skal den næste rette op på.
Schäfer kaldte bilen “ikonisk” i interviewet, men var åben om problemet: den nuværende generation “er på det forkerte omkostningsgrundlag”, og det har gjort det “svært virkelig at få succes”. Oversat til dansk: den er for dyr til det volumen, VW havde håbet på.
Ny platform skal trække prisen ned
Næste generation bygger på VW-koncernens kommende SSP-platform (Scalable Systems Platform), som skal afløse den nuværende MEB-arkitektur. Pointen med SSP er, at én fælles bund genbruges på tværs af koncernens elbiler, hvilket skærer udviklings- og produktionsomkostninger. Det giver ifølge Schäfer rum til at prisfastsætte den nye ID. Buzz lavere, samtidig med at den får længere rækkevidde, hurtigere opladning og bedre software.
En af de ting, der er på bordet, er brug af billigere LFP-batterier (lithium-jernfosfat) i indstigningsmodellen, skriver den spanske elbil-side Forococheselectricos. Samtidig åbner 800V-arkitekturen i SSP for ladehastigheder på 300-400 kW mod de nuværende cirka 185 kW.
Interiøret får fysiske knapper tilbage
Kabinen bliver omlagt i stil med de nye ID. Polo og ID. Tiguan, og de fysiske klimaknapper vender tilbage i stedet for de kritiserede trykfølsomme felter på rattet og midterkonsollen. Det er en linje, VW har varslet for hele modelprogrammet, efter at kunderne har klaget over, at de nye biler var sværere at betjene end de gamle.
Først sidst i årtiet
Den nye ID. Buzz kommer ikke lige om hjørnet. VW’s første SSP-model bliver et flagskibs-SUV, der ventes inden udgangen af årtiet, og ID. Buzz lander først efter det. Spanske Forococheselectricos sætter 2028-2029 på platformen, mens Schäfer selv ikke satte en konkret dato i Paris.
Indtil den tid har VW allerede sat kniven i prisen på den nuværende generation. I Danmark starter ID. Buzz nu ved 349.995 kroner for indstigningsmodellen med 58 kWh-batteri og 355 kilometers WLTP-rækkevidde, efter Volkswagen Danmark i foråret skar op til 46.000 kroner af listeprisen. Pro-udgaven med 79 kWh og 455 kilometer koster 379.995 kroner, mens den firehjulstrukne GTX begynder ved 514.995 kroner.
