Sebastian Juul
Audi henter A2-navnet frem fra arkivet og sender det tilbage som ren elbil med op til 646 kilometers rækkevidde.
Modellen fik verdenspremiere i Ingolstadt den 7. september og vises nu offentligt for første gang på pressedagen i Paris mandag den 12. oktober 2026, hvor bilsalonen Mondial de l’Auto åbner.
A2 e-tron er Audis nye elektriske indstigningsmodel og markerer en genbrug af et navn, mærket sidst brugte på den aluminiums-letvægter, der var i produktion fra 1999. Startprisen i Tyskland er sat til 38.200 euro, omkring 285.000 kroner, og de første leveringer er planlagt til december 2026.
Kompakt format med lang rækkevidde
Bilen er 4,32 meter lang og har en akselafstand på 2,77 meter, hvilket placerer den i samme størrelsesklasse som en VW Polo eller Audi A3. Alligevel lover Audi en WLTP-rækkevidde på op til 646 kilometer i den version, der kombinerer en 84 kWh-batteripakke med 170 kW-elmotoren.
Kunderne kan vælge mellem tre batteristørrelser og fire effekttrin. Indstigningsmodellen får en 52 kWh LFP-pakke og 125 kW, mens topversionen leverer 240 kW og 545 Nm. Alle varianter er baghjulstrukne med én motor, og bagagerummet rummer fra 396 til 1.336 liter.
Opladning og priser
DC-opladningen topper ved 183 kW på de store NMC-batterier, hvor en opladning fra 10 til 80 procent tager omkring 29 minutter. Indstigningsvarianten med LFP-pakken lader med op til 100 kW. Bilen understøtter tovejsopladning (V2L og V2H) i Tyskland, Østrig og Schweiz.
Fuldt specificeret prisliste for Tyskland ser sådan ud: 61 kWh-udgaven starter ved 41.900 euro (cirka 312.000 kroner), 84 kWh med 170 kW ved 48.900 euro (cirka 365.000 kroner), og topmodellen med 240 kW koster 51.200 euro (cirka 382.000 kroner).
Teknologi og design
Interiøret er bygget op om en 11,9-tommer digital førerskærm og en 12,8-tommer central skærm. Et panoramaglastag på 1,6 kvadratmeter er valgfrit, og Audi har samarbejdet med lydproducenten Sonos om et optionelt 15-højttalers anlæg på 660 watt. Standardudstyret omfatter trådløs Qi 2.2-opladning til mobiltelefonen og et stofbeklædt instrumentpanel, der løber fra forrude til bagsæde.
José Miguel Aparicio, direktør for Audi UK, fremhæver modellens effektivitet og peger på, at det ikke kun handler om energiforbruget, men om hele bilens design. Audi oplyser et energiforbrug på 12,8 kWh pr. 100 kilometer efter WLTP, hvilket mærket betegner som det laveste på nogen Audi-serie-model til dato.
Dansk tilgængelighed
Audi bygger A2 e-tron i Ingolstadt, og de tyske leveringer begynder i december 2026. Britiske kunder må vente til begyndelsen af 2027, hvor startprisen på det marked er fastsat til 32.200 pund. Audi har endnu ikke meldt ud, hvornår bilen når danske forhandlere, eller hvad den kommer til at koste efter dansk afgift.
