Sebastian Juul
To hurtige tjek i indkørslen afgør, om dine dæk er sikre, når frosten rammer.
Både mønsterdybden og dækkenes alder kan koste dig vejgreb, selv når der stadig ser ud til at være mønster tilbage. Du behøver hverken værktøj eller mekaniker for at opdage det, blot en 20-krone og dine egne øjne.
Rådet for Sikker Trafik og FDM anbefaler at vinterdæk skiftes, inden de kommer under 3 mm, selvom lovkravet kun er 1,6 mm. Den forskel kan være afgørende på vådt eller glat føre, hvor bremselængden vokser mærkbart med lav mønsterdybde.
Mønt-tricket afslører mønsterdybden
Det første tjek tager under et minut. Du stiller dig ved et dæk, finder en 20-krone og presser den ned i en af dækkets riller. Falck beskriver metoden sådan, at mønten skal synke ned i slidbanen indtil begyndelsen af Dronningens hals eller mere, for at dækmønstret er dybt nok. Kan du stadig se teksten på mønten over dækkets slidbane, er dækket for slidt.
Nye dæk har typisk omkring 8 mm mønsterdybde, så faldet mod 3 mm sker gradvist uden at man opdager det. Mange dæk har også små tværribber i rillerne, de såkaldte slidindikatorer. Når gummiet rundt om dem er slidt ned i niveau med ribberne, er dækket nået til lovkravet på 1,6 mm, og så er du allerede langt forbi det punkt, hvor sikkerheden begynder at falde.
Gentag tjekket på flere steder rundt om dækket og på alle fire hjul. Ujævnt slid på kun den ene side kan være tegn på forkert sporing eller forkert dæktryk, og det er en snak værd med et værksted.
DOT-koden afslører dækkets alder
Det andet tjek handler ikke om slid, men om gummi. Også et dæk med masser af mønster kan være for gammelt, fordi gummiet hærder over årene og mister greb. Her kommer DOT-koden ind.
DOT-koden står på siden af dækket. Du leder efter en firecifret talrække, som regel i en lille oval. De første to cifre fortæller ugenummeret, de sidste to fortæller året. Står der 2522, er dækket produceret i uge 25 i 2022. Står der 0820, blev det lavet i februar 2020.
FDM anbefaler, at dæk ikke bruges, når de er mere end 10 år gamle, og at man bør overveje udskiftning allerede efter 6 til 8 år, regnet fra produktionsdatoen og ikke fra købsdatoen. Vinterdæk bør typisk ikke bruges mere end fem sæsoner, selv hvis mønsteret ser fint ud. Gummiets kemi ændrer sig over tid uanset hvor meget du har kørt på dækket.
Nye regler gør det dyrere at tage chancer
Timingen er ikke tilfældig. Fra 1. juli 2025 blev det forbudt at køre på “åbenlyst uegnede” dæk i vinterføre, og politiet kan udskrive en bøde på 1.000 kroner per dæk, hvis du bliver stoppet på sommerdæk, mens vejene er dækket af is eller sne. Fire dæk på bilen giver altså en regning på 4.000 kroner, før du overhovedet er på vej hjem fra kontrollen.
FDM anbefaler, at man vælger dæk med 3PMSF-mærkningen, det lille bjergtop-symbol med et snefnug indeni, som viser, at dækket er testet til vinterføre. Både vinterdæk og helårsdæk kan have mærkningen, og den giver en langt større sikkerhed for, at dækket faktisk kan noget på glat vej.
Vælger du at bestille tid til dækskifte nu, er du på forkant med den periode, hvor værkstederne traditionelt bliver overrendt så snart det første snefald rammer. Pigdæk må i Danmark anvendes fra 1. november til 15. april.
