Sebastian Juul
Tesla har tilføjet en nødfunktion der lader føreren køre væk fra en Supercharger med kablet stadig i.
Reparationen af en ødelagt lader kan løbe op i omkring 25.000 dollars, svarende til cirka 175.000 kroner, og selve bilens ladeport skal efterfølgende på værksted. Tesla advarer selv ordret om, at funktionen både ødelægger bilen og laderen.
Funktionen hedder Emergency Drive Away og udrulles med softwareversion 2026.38.3. Når føreren forsøger at sætte bilen i gear, mens kablet sidder i, dukker en advarsel op på midterskærmen, hvorefter man skal holde bremsen nede og trykke “Aktivér” for at omgå den normale lade-låsning. Teknikken er beskrevet i Teslas officielle opdateringsnoter, hvor selskabet skriver: “Brug den kun i en nødsituation: hvis du kører væk med kablet tilsluttet, vil det skade din bil og Supercharger-standeren, og du kan blive gjort ansvarlig for reparationsomkostningerne.”
Tænkt til nødsituationer, ikke travlhed
Baggrunden er en skudepisode ved en Supercharger i Twin Falls, Idaho, der ifølge Tesla Oracle øgede presset på Tesla for at give førere en reel udvej, hvis de bliver fanget på en ladeplads med en akut trussel. Tilsvarende scenarier kan være medicinske nødstilfælde eller en pludseligt eskalerende situation omkring bilen.
Max de Zegher, der er Teslas seniordirektør for opladning i Nordamerika, kalder det “en funktion, vi håber, du aldrig får brug for”. Han tilføjer med en klar besked til brugerne: “Lad være med at misbruge den, så vi ikke bliver nødt til at begrænse den.”
I et andet varselsvindue skriver Tesla, som Tesla Oracle gengiver det: “Beregnet til nødbrug. Brug af denne funktion vil skade din bil og Supercharger-standeren. Bevidst misbrug vil medføre yderligere sanktioner.” Når funktionen aktiveres, deler bilen samtidig korte videooptagelser fra kameraerne med Tesla, fremgår det af opdateringsnoterne.
175.000 kroner for en ødelagt lader
Prisen for et misbrug kan være betydelig. En Supercharger-reparation kan løbe op i omkring 25.000 dollars (cirka 175.000 kroner) afhængigt af hvor meget af standeren og den tilhørende elektriske og civile installation, der skal udskiftes. Oven i det kommer en obligatorisk service på selve bilen: ladeporten skal udskiftes, og alene porten og lugen koster hver cirka 350 dollars (omkring 2.400 kroner) på en Model 3 eller Model Y. Skaderne er ikke dækket af garantien.
Når bilen trækker væk, bliver kablet revet fri af standeren, og glykol-kølevæske løber ud. Oprydningen klarer værkstedet som en del af det obligatoriske serviceeftersyn.
Virker ikke i Danmark endnu
Funktionen er indtil videre begrænset til USA. Den kræver 2026.38.3 eller nyere og understøttes ikke af Model S og Model X, der er bygget før 2021. Ifølge topspeed.com kan funktionen ikke rulles ud på det europæiske marked, som den ser ud nu, fordi den strider mod kravene i UN Regulation 100 om elektrisk sikkerhed i elkøretøjer. Danske Tesla-ejere får derfor ikke knappen med den næste opdatering, og en eventuel europæisk version vil kræve en teknisk tilpasning.
