Sebastian Juul
Over 50.000 Mercedes EQA og EQB er indkaldt til nyt batteri efter brandrisiko.
Den tyske bilmyndighed Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) har klassificeret en fejl i højspændingsbatteriet på Mercedes EQA og EQB som en “alvorlig fare”, og Mercedes-Benz skifter nu hele batteripakken ud i de berørte elbiler. Problemet er bare, at reparationen for mange ejere først kan være afsluttet i 2028.
Tilbagekaldelsen med KBA-referencenummer 16136R omfatter 51.729 biler på verdensplan, hvoraf 4.677 er indregistreret i Tyskland. Berørt er EQA og EQB produceret mellem 20. februar 2021 og 30. juli 2024, især EQA 250+ og EQB 250+ med 70,5 kWh-batteri fra den kinesiske leverandør Farasis.
Mercedes EQA og EQB sælges også på det danske marked, og danske ejere er dermed omfattet af den globale tilbagekaldelse. De skal kontakte deres Mercedes-forhandler for at få afklaret, om netop deres bil står på listen.
Software-fix virkede ikke
En intern kortslutning i batteriet kan under ugunstige omstændigheder udløse en bilbrand. Mercedes forsøgte oprindeligt at løse problemet med en softwareopdatering, der skruede ned for ladekapaciteten og rækkevidden, men den løsning holdt ikke. Efter opdateringen opstod der stadig brande i Europa, og KBA har derfor krævet, at hele højspændingsbatteriet skiftes ud.
Hos den tyske bilorganisation ADAC fremgår det, at problemet er en fejl i batteriet, der kan føre til kortslutning og dermed køretøjsbrand. ADAC oplyser, at der er tale om samme batteriserie, som også har udløst tilbagekaldelser i USA og Kina tidligere i 2026.
I USA er 11.895 EQB-biler kaldt tilbage af samme årsag, oplyser det amerikanske trafiksikkerhedsagentur NHTSA, mens Beijing Benz i Kina har tilbagekaldt 19.481 lokalt producerede EQA- og EQB-biler.
80 procent og udendørs parkering
Indtil batteriet er skiftet, skal ejerne overholde to konkrete restriktioner: Batteriet må kun oplades til højst 80 procent, og bilen må ikke parkeres i garage eller kælder, kun udendørs. Det er en betydelig indskrænkning i hverdagen for ejere, der normalt lader op hjemme eller har bilen stående under tag.
Grunden til den lange ventetid er, at der ikke er nok reservebatterier. Udskiftningen i Europa begynder først i fjerde kvartal af 2026, og KBA har forlænget den officielle gennemførelsesperiode for tilbagekaldelsen helt frem til 1. marts 2028. Selve batteriskiftet tager omkring otte timer pr. bil, når reservedelen er på plads.
Retssager er allerede faldet
Flere tyske domstole har allerede dømt til ejernes fordel i sager mod Mercedes-Benz, blandt andet ved Landgericht Stuttgart, Frankfurt (Oder) og Dortmund. Det kan presse producenten til at tilbyde erstatningsbiler eller tilbagekøb, mens ejerne venter på det nye batteri.
Mercedes-ejere i Danmark kan tjekke, om deres bil er omfattet, ved at kontakte den lokale Mercedes-Benz-forhandler med stelnummeret på bilen. Opladning til maksimalt 80 procent og udendørs parkering gælder, indtil forhandleren bekræfter, at batteriet er udskiftet.
