Sebastian Juul
Dieselprisen i Danmark ramte 19,19 kroner literen den 14. september, det højeste niveau nogensinde målt herhjemme.
Nu har G7-landene aftalt at tømme 100 millioner tønder diesel og råolie ud af nødlagrene over de næste fire måneder for at tage toppen af priserne inden vinterens spidsbelastning. Beslutningen faldt fredag efter en videokonference ledet af Frankrigs præsident Emmanuel Macron, oplyser Al Jazeera. Hovedparten af dieselfrigivelsen skal ske inden for de første 20 dage.
Baggrunden er historisk tynde lagre i Europa. Russisk diesel er stort set borte under sanktionerne mod krigen i Ukraine, kinesiske raffinaderier har indstillet det meste af deres brændstof-eksport i oktober, og krigen mod Iran, der begyndte 28. februar, har strammet forsyningerne fra Mellemøsten yderligere. Europæiske lagre var 30 procent lavere i august end i marts, ifølge en analyse fra oilprice.com.
Fra 13,39 til 19,19 kroner på et halvt år
I Danmark har pumpeprisen fulgt den internationale kurve. Den 14. september nåede dieselen 19,19 kroner literen på bemandede tankstationer, hvilket ifølge FDM var den højeste pris, der nogensinde er registreret i Danmark. Siden Iran-krigen begyndte, er diesel steget 43 procent fra 13,39 kroner, mens benzinen er steget 30 procent i samme periode.
Pumpepriserne har svinget siden rekorden, men ligger fortsat højt. Den 1. oktober steg dieselen yderligere 20 øre literen, oplyser FDM, med henvisning til “geopolitisk uro og manglende udsigt til en snarlig aftale”.
G7 åbner lagrene efter amerikansk pres
Pres fra USA har været afgørende. Den amerikanske regering krævede i dagevis, at europæiske lande åbner deres nødlagre eller risikerer et amerikansk eksportforbud mod EU. Diesel i USA ligger på 6,37 dollar per gallon, svarende til omkring 12 kroner literen, efter en rekord på 6,52 dollar den 22. september.
Frankrig, der har G7-formandskabet, foreslog en frigivelse på 50 millioner tønder diesel plus 50 millioner tønder råolie koordineret gennem Det Internationale Energiagentur (IEA). EU-landene og Storbritannien holder tilsammen omkring 52 millioner ton gasolie og diesel, hvoraf cirka 38 millioner ton er nødlagre i EU-landene. Tyskland alene har 5,6 millioner ton og Frankrig 8,2 millioner ton, skriver Al Jazeera.
En embedsmand fra Det Hvide Hus forklarede ifølge samme kilde den amerikanske nervøsitet: “Vores dieselforsyning er presset, fordi vi har mistet eksport fra Rusland, dele af eksporten fra Mellemøsten, og vi har mistet eksport fra Kina.”
“Så er det rationering, der skal til”
Udsigten frem mod vinteren er usikker. Diesel topper typisk under opvarmningssæsonen, og flere analytikere advarer om, at prisfaldet fra G7-aftalen risikerer at drukne i stigende efterspørgsel.
Hos Saxo Bank advarede råvarestrateg Ole Sloth Hansen allerede i september om det værste scenario: “Det vi ultimativt kan se ind i i et worst case scenario er, hvis vi havner i en situation, hvor der simpelthen ikke er nok, og så er det rationering, der skal til.”
G7 har varslet, at IEA kan annoncere yderligere dieselfrigivelser, hvis prisen ikke falder tilstrækkeligt. Den første portion af dieselen rammer markedet inden for 20 dage.
