Sebastian Juul
BYD har allerede en afløser klar til sin friske elsedan Seal 07, efter et sløjt salg i Kina.
Kun fem måneder efter lanceringen har den kinesiske bilkæmpe indleveret en helt ny udgave af Seal 07 til det kinesiske industri- og informationsministerium (MIIT). Papirerne blev synlige den 7. august 2026, og de viser en større, længere og mere langtrækkende bil end den model, BYD først sendte i handlen i marts.
Baggrunden er ikke svær at få øje på. Den nuværende Seal 07 EV solgte blot 627 eksemplarer i Kina i juni, og det er en skuffelse i et segment, hvor BYD normalt tæller salg i titusinder pr. måned.
Større karrosseri og mere plads
Den nye Seal 07 vokser mærkbart på alle leder. Bilen måler 5.080 mm i længden, 1.960 mm i bredden og 1.495 mm i højden med en akselafstand på 2.960 mm. Det er 85 mm længere og 50 mm bredere end den udgave, den skal afløse, og det placerer den solidt i klassen over den originale BYD Seal, som findes hos danske forhandlere.
MIIT-papirerne dækker både en ren elbil og en opladningshybrid. Elbil-udgaven kommer i to varianter: en indgangsmodel med 245 kW (329 hk) og en topmodel med 300 kW (408 hk). Begge har baghjulstræk, og tophastigheden er sat til 240 km/t, oplyser det kinesiske netmedie CarNewsChina.
Op til 718 km efter WLTP
Det er dog batteriet, der er det centrale nummer. Topversionen får en 88,7 kWh Blade 2.0-pakke af BYD’s egen LFP-type, og den ligger på 618,6 kg. Rækkevidden er 875 km efter den kinesiske CLTC-cyklus og 718 km efter den europæiske WLTP-standard. Indgangsmodellen har en 76,7 kWh-pakke og lander på 775 km CLTC (636 km WLTP).
Til sammenligning fik den udgående Seal 07 EV kun 69 kWh og 705 km CLTC, da BYD lancerede den 5. marts 2026. Priserne startede dengang på 169.900 yuan (omkring 165.000 kroner) og toppede ved 189.900 yuan (cirka 185.000 kroner) for topversionen. En pris på den nye model er endnu ikke oplyst.
Kun på det kinesiske hjemmemarked indtil videre
Seal 07 er en Kina-model og skal ikke forveksles med den BYD Seal, der sælges i Europa. Papirerne dækker foreløbig kun det kinesiske hjemmemarked, og BYD har endnu ikke meldt en europæisk lancering ud eller sat en dato for salgsstart i Kina. I Danmark markedsføres i stedet den originale BYD Seal, der starter ved 319.995 kroner hos BYD’s danske forhandlernet.
