Jesper Bengtson
En fransk motorvejstest i den nye elektriske Mercedes GLC endte med kun 15 minutters ladestop.
Testkørslen gik fra Paris til Grenoble, cirka 600 kilometer motorvej på én dag, og journalisten fra teknologisitet Presse-citron nåede frem efter et enkelt stop på ladeanlægget Aire de Mâcon Saint-Albain. Regningen for 43 kilowatt-timer strøm lød på 14,20 euro, svarende til cirka 106 kroner.
Bilen er en Mercedes GLC 400 4Matic, den fuldelektriske version af tyskernes bedstsælgende SUV. Den har været i handlen siden oktober 2025 og er drevet af to elmotorer med 360 kilowatt tilsammen, hvilket svarer til 489 hestekræfter, samt et brugbart batteri på 94 kilowatt-timer.
Forbrug og fart afgør regningen
Ved 130 kilometer i timen, den franske motorvejshastighedsgrænse, målte testeren et forbrug på 19,8 kilowatt-timer per 100 kilometer. På et fuldt batteri viste bilens rækkeviddemåler 605 kilometer ved afgang, mens Mercedes selv opgiver op til 715 kilometer efter WLTP-normen, altså den standardiserede europæiske forbrugsmåling, som næsten altid er højere end virkelig forbrug ved høj motorvejsfart.
Ladestoppet skete på et anlæg fra Ionity, hvor bilen tog imod op til 312 kilowatt hurtigladning. På et kvarter gik batteriet fra 8 til 50 procents opladning, og prisen på 14,20 euro (cirka 106 kroner) blev afregnet gennem et Ionity-abonnement til 0,33 euro (cirka 2,50 kroner) per kilowatt-time.
Samme Ionity-tarif kan hentes i Danmark
Ionity findes også på danske motorveje. Passport Power-abonnementet koster 90 kroner om måneden og giver kilowatt-time-prisen 2,20 kroner, altså tæt på det tarif-niveau, den franske tester lå på.
Selve testbilen, en GLC 400 4Matic AMG Line, står i 76.550 euro (cirka 571.000 kroner) på det franske marked. Basisversionen af GLC 400 4Matic sælges i Tyskland fra 71.281 euro (cirka 532.000 kroner). Bilen understøtter jævnstrøms-hurtigladning på op til 330 kilowatt, når forholdene passer.
Mercedes har rullet GLC EQ-familien ud i etaper. Efter den firehjulstrukne 400 4Matic åbnede fabrikken i juni 2026 ordrebøgerne for to nye varianter: en baghjulstrukken GLC 250 EQ med 260 kilowatt og en firehjulstrukken GLC 300 4MATIC EQ med 310 kilowatt. Begge har et 85 kilowatt-timers batteri.
