Jesper Bengtson
En Mercedes-AMG EQE 53 gik op i flammer på en tyrkisk landevej, og branden lod sig ikke slukke.
Ejeren var lørdag den 22. august på vej fra İzmir mod Bodrum, da bilen begyndte at brænde bagfra og bredte sig fremad, mens den kørte gennem Söke i Aydın-provinsen. Chaufføren nåede at trække ind til rabatten inden batteriet stod i lys lue, oplyser den tyrkiske avis Ensonhaber.
Bilen havde en værdi på cirka otte millioner tyrkiske lira, svarende til omkring en million danske kroner, og var brændt fuldstændigt ud, da branden endelig var under kontrol efter omtrent 12 timer.
Vand bider ikke på et batteri i termisk løbskkørsel
Aydın Storkommunes brandvæsen kunne ikke bruge de sædvanlige metoder. Ved en batteribrand går cellerne i såkaldt termisk løbskkørsel, hvor kemien inde i cellen selv producerer varme og gas uden at behøve ilt udefra. Derfor slukker hverken vand eller skum branden på traditionel vis: vandet kan køle batteripakken, men den kemiske reaktion løber videre indeni.
Fagfolk fra branchemediet FireRescue1 beskriver problemet konkret: når en enkelt celle fejler, virker den som en lille eksplosion, der på brøkdele af et sekund udvikler enorme mængder varme og gas. Anbefalingen fra amerikanske brandfolk har været at lade batteriet brænde ud kontrolleret frem for at hælde vand på i timevis.
I Söke greb brandvæsnet til en nyere metode. Bilen blev pakket ind i et brandtæppe fremstillet af et materiale, der kan tåle temperaturer op til 2.100 grader Celsius. Teltet holdt flammerne isoleret fra en nærliggende skov og fra andre biler, indtil batteriet havde brændt sin energi af.
“Jeg har aldrig set noget lignende”
Brandinspektør Taner Günhan fra Aydın Storkommune har været brandmand i omkring 30 år. Alligevel havde han aldrig prøvet noget lignende, sagde han til NTV: “Jeg har aldrig set noget lignende i mit arbejdsliv.”
Günhan pegede på, at brandvæsnet på forhånd havde forberedt sig på scenariet, fordi antallet af elbiler stiger, og at det specialudstyr, der kan modstå de ekstreme temperaturer, var indkøbt netop med henblik på den slags hændelser.
Den konkrete årsag til branden i Söke er ifølge de tyrkiske rapporter endnu ikke fastslået. Bilen havde nummerpladen 34 AZZ 001 og tilhørte en fører kaldet Aziz M.
Mercedes-AMG EQE 53 er den sportslige topvariant af elbil-sedanen EQE. Netop EQE-serien er på vej ud af producentens sortiment: Mercedes har tidligere meddelt, at de to store elbiler EQE og EQS ikke sættes i produktion igen, når de nuværende modeller udgår.
Aydın Storkommunes brandvæsen har efterfølgende flyttet vraget til et sikret område. Den nøjagtige udløsende årsag til branden er endnu ikke offentliggjort.
