Jesper Bengtson
Zeekr 7X har passeret 200.000 globale bestillinger og lader op til fire gange hurtigere end en Tesla på Supercharger.
Geelys premium-mærke Zeekr rundede milepælen mandag den 24. august 2026, da den 200.000. ordre blev afgivet af en kunde i Mexico ved navn Joaquín Ezcurra. SUV’en sælges nu i mere end 50 lande og regioner, heriblandt Danmark.
Modellen fik sin kinesiske premiere den 20. september 2024 og er siden rullet ud i blandt andet Sverige, Norge, Holland, Hongkong, Australien, Thailand og Mexico. Alene fra januar til juli 2026 blev der leveret 62.865 stk. globalt, hvilket svarer til omkring 30 procent af Zeekrs samlede volumen i perioden.
Lader fra 10 til 80 procent på ti minutter
Det er ladeydelsen, der har fået bilbranchen til at spidse ører. Den opdaterede 2026-udgave er bygget på en 900-volt siliciumkarbid-arkitektur, og topvarianterne har en 103 kWh Qilin-batteripakke fra CATL, der understøtter 6C-lynladning. Det giver en opladning fra 10 til 80 procent på 10 minutter under optimale forhold.
Til sammenligning tager en Tesla Model Y 10-80 procent på Supercharger omtrent dobbelt så lang tid.
I Danmark markedsføres Zeekr 7X med op til 480 kW jævnstrømsladning, hvilket ifølge producenten svarer til omkring 200 kilometers rækkevidde på syv minutter. WLTP-rækkevidden ligger på 480 km for Core-udgaven, 615 km for Long Range og 543 km for Privilege AWD.
Dansk pris starter ved 374.900 kroner
Zeekr 7X sælges i Danmark i tre versioner: Core Edition med 74 kWh-batteri fra 374.900 kroner, Long Range med 94 kWh fra 439.900 kroner og topmodellen Privilege AWD fra 499.900 kroner. Bilen er 4,8 meter lang og placerer sig dermed i samme klasse som Tesla Model Y og Audi Q6 e-tron.
Zeekr er en del af den kinesiske Geely-koncern, der også ejer Volvo Cars og Polestar. Modelfamilien er blevet en central spydspids i Geelys europæiske offensiv, og Zeekr 9X blev tidligere præsenteret som gruppens store luksus-SUV til det europæiske marked.
Kina tager rekordandel af det europæiske marked
Den store ordremængde falder sammen med, at kinesiske bilfabrikanter tager rekordandele af det europæiske elbilmarked, selv efter EU indførte skærpede toldsatser. For Zeekr 7X betyder de europæiske toldsatser på cirka 19 procent oven i den almindelige told på 10 procent, at prisniveauet er højere i EU end på hjemmemarkedet, hvor den kinesiske startpris er 229.800 yuan, cirka 213.000 kroner.
Bilen er allerede at finde i det danske Zeekr-forhandlernetværk, og Long Range-udgaven markedsføres i øjeblikket til privatleasing fra 3.895 kroner om måneden på det danske Zeekr-website med gyldighed til 30. september 2026.
