Jesper Bengtson
Den elektriske i4 er blandt de BMW-modeller, som koncernen udfaser inden for de næste par år.
Beslutningen falder, mens BMW ruller sin nye elektriske platform ud, og den rammer både klassiske sportsvogne og en af koncernens mest solgte elbiler. Tre traditionelle modeller er allerede taget af båndet, og nu står i4-sedanen for tur, selvom den kun har været på markedet i fem år.
Tre klassikere er allerede ude
X4 var først. Produktionen af den coupé-agtige SUV endte i november 2025 på Magna Steyr-fabrikken i Graz. En BMW-talsperson bekræftede over for BMW Blog, at det sidste eksemplar blev samlet netop den måned. Modellen er allerede fjernet fra det amerikanske BMW-website, og kunder kan ikke længere konfigurere en ny.
8 Series fulgte kort efter. Produktionen af luksuscoupéen og dens cabriolet-variant stoppede i Tyskland ved udgangen af september 2025, og BMW har ingen bekræftet efterfølger på tegnebrættet.
Senest er Z4 udgået. Roadsteren rullede af båndet for sidste gang på Magna Steyr i maj 2026. “Z4 has left production,” lød den korte melding fra BMW’s talsperson til BMW Blog, som samtidig noterer, at en næste generation af Z4 ikke er på horisonten foreløbig.
Elbilen i4 er den store overraskelse
At i4 skæres væk, er langt mere overraskende. Den elektriske sedan kom først på markedet i 2021 og har været en af BMW’s mest solgte elbiler. Alligevel skal den give plads til den nye i3, som er første sedan i BMW’s såkaldte Neue Klasse-platform.
BMW’s produktchef Bernd Körber var utvetydig, da han talte med BMW Blog i marts 2026: “Første skridt er, at i3 stort set er efterfølgeren til i4. Men bagefter kommer der noget, jeg ikke kan tale om i dag.”
Ifølge Körber udgår i4 enten ved udgangen af 2026 eller i begyndelsen af 2027. Der er ikke sat en officiel slutdato.
Neue Klasse-platformen tager over
Den nye i3 er teknisk et markant spring frem for i4. Ifølge branchemediet electrive.com har den et 108 kWh-batteri mod i4’s 81,3 kWh, en rækkevidde på op til 900 kilometer og en ladehastighed på 400 kW. Der kommer også en i3 Touring, altså en stationcar-variant, som i4 aldrig fik.
Produktionen af i3 skal efter planen starte i august 2026 på BMW’s fabrik i München, samme sted hvor i4 stadig samles. Neue Klasse-platformen kørte i produktion tidligere i år på BMW’s nye fabrik i Debrecen i Ungarn med den elektriske iX3 som første model.
X4 får elektrisk arvtager
X4 er den eneste af de fire udfasede modeller, som direkte får en efterfølger. En ny elektrisk iX4 med kodenavn NA7 er ifølge BMW Blog planlagt til produktion i Debrecen fra november 2026. Til gengæld findes der ikke længere en X4 med forbrændingsmotor for nye kunder.
BMW er blandt de mest solgte premium-mærker i Danmark, og alle fire af de udfasede modeller har været solgt herhjemme. Danskere, der overvejer en ny X4, 8 Series, Z4 eller i4 i den nærmeste fremtid, må regne med, at BMW ikke længere holder dem i modelprogrammet som nye biler.
