Jesper Bengtson
Andelen af nye Ferrari-kunder under 40 år er på cirka tre år vokset fra 30 til 40 procent.
Skiftet bekræftes af Ferraris CEO Benedetto Vigna, der i et interview med det amerikanske forretningsmedie CNBC pegede på en historisk formueoverførsel fra baby boomers som forklaring på, at drømmebilen nu i stigende grad ender hos yngre købere.
“Jeg ved det ikke for andre mærker, men for os er det en bedrift, som vi kan takke vores team for,” sagde Vigna til CNBC. Han fortalte samme sted historien om en 37-årig kunde, der var bekymret for at nå at få sin bil, inden han blev 40. Vignas svar: “Bare rolig, du får den, når du er 39.”
Ventetiden på en ny Ferrari er ifølge Vigna aktuelt to år.
Fra 30 til 40 procent på cirka tre år
Ferrari har i årevis holdt en stram linje om, at efterspørgslen skal overstige udbuddet. Alligevel er kundeprofilen forandret markant. Da Vigna sidst gav et tal i 2023, lå andelen af nye købere under 40 år på 30 procent. På knap tre år er den steget til 40 procent.
Loyaliteten hos de eksisterende kunder er stort set uændret. 81 procent af salget i 2024 gik til købere, der i forvejen ejede en Ferrari, og 48 procent af køberne ejede allerede flere biler fra mærket. Væksten kommer altså ikke fra en åbning mod nye segmenter, men fra at gruppen af unge med tilstrækkelig formue er blevet større.
“Den Store Formueoverførsel” flytter luksusmarkedet
Skiftet hænger sammen med det, økonomer og formueforvaltere kalder Den Store Formueoverførsel. Ifølge en rapport fra det amerikanske analysehus Cerulli Associates fra december 2024 forventes 124 billioner dollar, eller cirka 850 billioner kroner, at skifte hænder fra ældre til yngre generationer og velgørende formål frem mod 2048. Alene millennials står til at arve omkring 46 billioner dollar (cirka 315 billioner kroner) i den periode.
Effekten mærkes tidligt i luksussegmentet, fordi Ferrari, ure og andre statusgenstande typisk købes med fri kapital og ikke med lån. Når arven først begynder at flytte sig, dukker den op i ordrebøgerne længe før den slår igennem på boligkøb eller almindeligt forbrug.
Elbil-satsning skal møde de nye kunder
Presset fra de yngre købere kommer samtidig med, at Ferrari for første gang bevæger sig ind i elbilerne. Hele 2026-produktionen af Ferrari Luce er allerede udsolgt trods hård kritik af bilens design.
Om de næste generationer af Ferrari-købere bliver ligeså tro mod benzinmotoren som deres forældre, er stadig et åbent spørgsmål. Men tallene, Vigna præsenterer, peger i én retning: den, der køber drømmebilen om ti år, vokser lige nu op med billeder af elektriske hyperbiler på TikTok og Instagram, ikke med lyden af en V12 fra en garage.
