Emil Martesen
Subaru Trailseeker EV solgte i juli mere end dobbelt så mange biler som mærkets to andre elbiler lagt sammen.
Subaru of America leverede i juli 2026 1.077 eksemplarer af den nye Trailseeker EV, mens de to øvrige elbiler i modelprogrammet, Solterra og Uncharted, tilsammen endte på 497 biler. Det fremgår af salgstal offentliggjort af Electrek, som gennemgår mærkets amerikanske månedsopgørelse.
Trailseeker EV blev sat til salg i USA i foråret 2026 og er dermed kun få måneder gammel. Alligevel har modellen skudt sig forbi den ældre Solterra på månedsbasis. Året samlet ligger Solterra dog stadig foran med 5.275 solgte biler mod Trailseekers 3.513, netop fordi Solterra har været på markedet i hele perioden.
En større SUV bygget til firehjulstræks-kunden
Trailseeker EV er positioneret som Subarus store elbil-SUV. Den er mere end seks tommer længere og næsten en tomme højere end Solterra, har 8,5 tommers frihøjde og kan trække op til 3.500 pund, svarende til cirka 1.590 kilo. Firehjulstrækket, som er kernen i mærkets identitet, leveres som standard via to elmotorer med samlet 375 hestekræfter og en 0-100 km/t på cirka 4,4 sekunder.
Batteripakken er på 74,7 kWh og giver ifølge Subaru mere end 280 miles rækkevidde, cirka 450 kilometer. DC-lynopladning kører op til 150 kW og bringer batteriet fra 10 til 80 procent på omkring 28 minutter. Bilen har som en af Subarus første modeller et indbygget NACS-stik, så den kan lade direkte på Teslas Supercharger-net uden adapter.
Priser og hvor den kan købes
I USA starter Trailseeker EV Premium på 39.995 dollar, cirka 276.000 kroner ved en kurs på 6,9. De to øvrige trim, Limited og Touring, ligger på henholdsvis 43.995 og 46.555 dollar. Til det skal lægges leveringsomkostninger på 1.475 dollar. Bilen kan lige nu kun bestilles i Nordamerika.
I Danmark er det stadig kun den mindre Solterra, der sælges via Subaru-forhandlerne. 2026-udgaven af Solterra, som fik en opdateret 74,7 kWh-pakke og op til 459 kilometers WLTP-rækkevidde, har startpris på 334.900 kroner i Limited-udgaven. Om Trailseekeren følger med til Europa, har Subaru ikke oplyst.
Hvorfor det er interessant
Elbil-salget hos Subaru har været beskedent sammenlignet med for eksempel Tesla, hvor Model Y RWD ifølge Electrek starter på næsten samme prisniveau som Trailseeker. At mærket alligevel formår at afsætte over tusind eksemplarer af sin nye SUV på en enkelt måned tyder på, at Subarus outdoor- og firehjulstræks-profil har appel også blandt elbil-købere, ikke kun blandt de traditionelle benzin-kunder.
Samtidig viser tallene, at Solterra, som Subaru udviklede i samarbejde med Toyota, aldrig er slået rigtig igennem i sit segment. Trailseeker EV er bygget på samme grundplatform, men er større og trækker bedre, og det er tilsyneladende den kombination, der har fået amerikanske kunder til at reagere.
