Jesper Bengtson
Audi genopliver et af mærkets mest kultagtige navne fra 00’erne og gør den kompakte A2 til elbil.
Bilen får verdenspremiere til efteråret 2026 og bliver Audis billigste elbil, når den rammer forhandlerne. Startprisen i Tyskland ligger på 38.200 euro, svarende til cirka 285.000 kroner, oplyser branchemediet electrive.
Genkomsten er ikke tilfældig. Den originale A2 blev præsenteret på bilmessen i Frankfurt i september 1999 og var teknisk set en pioner, som aldrig fandt sit publikum. Nu prøver Audi igen, denne gang uden forbrændingsmotor.
Fire udgaver og op til 649 kilometer
Audi A2 e-tron bygger på en videreudviklet MEB-platform fra Volkswagen-koncernen og kommer i fire effektudgaver på henholdsvis 125, 140, 170 og 240 kW. Batteripakkerne findes i tre størrelser: 50, 58 og 79 kWh, skriver electrek.
Den mest rækkeviddestærke version når op på 649 kilometer efter WLTP-standarden, mens den mest solgte konfiguration ventes at lande omkring 499 kilometer på en opladning. Det svarer til et forbrug på 12,8 kWh per 100 kilometer.
En hurtigopladning fra 10 til 80 procent tager 26 minutter, og bilen får tovejs-opladning, så den kan sende strøm tilbage til boligen. Karrosseriet er designet med tætnet undervogn, luftkanaler i siderne og en integreret bagspoiler for at holde luftmodstanden nede på 0,24, en værdi der er blandt de laveste i klassen.
En bil der var 25 år for tidligt ude
Den originale Audi A2 var i 2000 den første kompaktbil i moderne bilhistorie med et karrosseri helt i aluminium, oplyser Audi i sit eget historiske arkiv. Selve kabinen inklusive døre og bagklap vejede kun omkring 153 kilo, cirka 60 procent af et tilsvarende karrosseri i stål.
Den mest fremtrædende variant var A2 1.2 TDI, verdens første fire-dørs tre-liters bil. Den brugte 2,99 liter diesel per 100 kilometer og havde en luftmodstandskoefficient på 0,25, specifikationer som stadig ville være konkurrencedygtige i dag.
Alligevel blev det aldrig noget kommercielt eventyr. Produktionen stoppede i juli 2005 efter godt fem år og 176.377 producerede biler. “Salget levede ikke op til de høje forventninger,” lyder Audis egen konklusion i dag. Bilen er siden blevet en moderne klassiker med en trofast fanskare.
Audi vil have kunderne tilbage til byen
Audi placerede den nye elbil-familie med præcise ord, da mærket først bekræftede navnet 17. marts 2026. “Vi har lyttet. Vores kunder vil have elmobilitet, der imponerer i hverdagen. A2 e-tron er vores løfte om at levere netop det, effektiv, kompakt og selvsikker,” sagde Audi-topchef Gernot Döllner i den officielle pressemeddelelse.
Bilen produceres på Audis hovedfabrik i Ingolstadt. Ifølge Döllner er projektet lige så meget en jobgaranti for det tyske hjemmemarked som en produktlancering: “A2 e-tron er afgørende for vores mærke og for vores tyske hjemland. Med produktionen af endnu en helelektrisk modelfamilie i Ingolstadt sikrer vi arbejdspladser og leverer elmobilitet ‘made in Germany’.”
I Storbritannien ventes bilen først i forhandlerne i starten af 2027 til en pris omkring 35.000 pund, skriver Carwow. Verdenspremieren finder sted til efteråret, og alle motorvarianter kan bestilles fra dag ét.
Om Audi denne gang rammer den time-window, som den originale A2 gik glip af, vides først når de første kunder tager imod deres bil.
