Jesper Bengtson
Xpengs nye Mona L03 samlede 20.000 forudbestillinger på syv minutter og starter i Tyskland fra 35.600 euro.
Den kinesiske bilproducent Xpeng afslørede den 16. juli sin nye mellemklasse-SUV Mona L03 ved et globalt lanceringsevent i München. Inden for de første syv minutter efter salgsstart i Kina havde selskabet registreret over 20.000 forudbestillinger, oplyste Xpeng på sin officielle Weibo-kanal.
L03 er Xpengs første model, der lanceres i Kina og Europa samtidig, og bilen sælges nu i 65 markeder verden over. I Tyskland starter den fuldelektriske udgave ved 35.600 euro, cirka 265.000 kroner, mens den er billigere i Frankrig og Belgien, hvor den ligger på 34.990 euro. Rækkevidde-forlængeren, hvor en 1,5-liters benzinmotor fungerer som generator, koster fra 38.600 euro eller cirka 288.000 kroner.
Under Tesla Model Y og Audi Q4 e-tron
Prispunktet placerer L03 direkte under to af de mest solgte elbiler i den tyske mellemklasse. Xpeng underbyder Tesla Model Y med over 3.000 euro og Audi Q4 e-tron med over 10.000 euro, og selskabet har sat sig et mål om at sælge 8.000 biler i Tyskland i år og 20.000 i 2027.
Adm. direktør He Xiaopeng har forklaret, at valget af Tyskland skyldes, at landet er bilindustriens hjemland, og at Xpeng vil bygge biler lokalt i Europa og ikke blot sælge dem der. Selskabet har oprettet et udviklingscenter i München og indgået aftale med den østrigske underleverandør Magna om lokal produktion.
Rækkevidde op til 625 kilometer
Den rene elbil-udgave leveres med et LFP-batteri på enten 56 eller 69 kWh og har en CLTC-rækkevidde på 525 eller 625 kilometer, fremgår det af de officielle specifikationer. CLTC er den kinesiske testcyklus, som typisk giver højere tal end den europæiske WLTC-standard.
Hurtigladning fra 10 til 80 procent tager 19,1 minutter, og bilen kan sprinte fra 0 til 100 km/t på mellem 6,6 og 7,5 sekunder. Rækkevidde-forlængeren har en samlet rækkevidde på op til 1.380 kilometer.
Basisudgaverne er udstyret med Xpengs egenudviklede Turing AI-chip med 750 TOPS regnekraft, mens topmodellerne har to chips med samlet 1.500 TOPS. Designet er skabt af en gruppe under ledelse af tidligere Ferrari-designer Juanma López, og kabinen har en 15,6-tommers midterskærm og head-up display.
Kinesisk offensiv mod Europa
L03 er langt fra Xpengs eneste tilbud til europæiske forbrugere. Selskabet har også annonceret premium-modellen G9L til europæisk debut i Paris i oktober, og L03 er den samme kompakt-SUV, som Xpeng tidligere afslørede pris- og europlaner for.
Med en startpris på cirka 265.000 kroner lander bilen direkte i skudlinjen for etablerede europæiske og koreanske mellemklasse-elbiler som Hyundai Ioniq 5 og Volkswagen ID.4, hvor de fleste versioner koster væsentligt mere end 300.000 kroner i Danmark.
