Morten Lyhne Petersen
EU har for første gang passeret 20 procent elbiler i nybilsalget, viser nye branchetal for januar til maj 2026.
I alt blev der registreret 950.521 nye batterielektriske biler i EU i årets første fem måneder, og elbilerne udgør dermed en femtedel af alle nyregistreringer på tværs af unionen. I samme periode året før lå andelen på 15,3 procent.
Tallene kommer fra den europæiske bilindustrisammenslutning ACEA, som samtidig melder om en samlet vækst i nybilsalget på 4 procent. Væksten drives særligt af de tre største EU-markeder: Italien voksede 75,7 procent, Frankrig 55,4 procent og Tyskland 40,9 procent på elbil-siden.
Danmark ligger langt over EU-snittet
For danske bilkøbere er 20 procent ikke noget mål, det er et bakspejl. I første kvartal af 2026 udgjorde elbiler 80 procent af det danske nybilsalg. 34.969 elbiler blev nyregistreret i årets første tre måneder, en stigning på 42,6 procent i forhold til samme periode året før.
Blandt privatkunder er billedet endnu mere entydigt. Her stod elbiler for 95 procent af de nye biler i kvartalet. Den samlede danske bilpark har også passeret en milepæl, og elbilerne udgør nu 20 procent af alle personbiler på danske veje, hvilket svarer til 583.320 køretøjer.
Norge er stort set færdig med benzin og diesel
Længere mod nord er skiftet nærmest fuldbyrdet. Norge førstegangsregistrerede 15.560 nye personbiler i maj 2026, og 97,8 procent af dem var elektriske, oplyser Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). År-til-dato ligger andelen på 98 procent.
OFV-direktør Geir Inge Stokke bemærker dog, at det norske marked som helhed ligger tilbage. “Selv om registreringerne går opad i maj, er vi ikke helt oppe på sidste års niveau, når vi ser året samlet,” siger han.
Kinesiske mærker presser sig ind
Elbil-væksten i EU er ikke længere kun en europæisk historie. BYD, den kinesiske bilproducent, passerede Tesla i Europa i februar med 17.954 nyregistreringer mod Teslas 17.664. Væksten var på 162 procent i forhold til året før.
Volkswagen holdt i januar 2026 fortsat første plads blandt de enkelte elbil-mærker med 9,7 procent af markedet, mens VW-koncernen som helhed tegnede sig for omkring 26 procent af elbil-segmentet, ifølge det europæiske observatorium for alternative brændstoffer.
Afgifter kan bremse den danske elbil-bølge
Den danske føring er ikke tilfældig. Branchen peger direkte på afgiftssystemet. “Elbilernes fremgang hænger tæt sammen med de nuværende afgiftsfordele, som står til at blive udfaset fra næste år,” siger Mads Rørvig, direktør i Mobility Denmark.
I 2025 endte Danmark med en samlet elbil-andel på 68,5 procent, hvor 126.505 elbiler blev nyregistreret. Danmark står dermed potentielt over for at skulle sætte tempoet ned, netop mens resten af EU er ved at trykke speederen i bund.
