Morten Lyhne Petersen
EU har efter over et årtis forhandlinger indgået en aftale, der gør håndbagage og en personlig genstand til en del af den almindelige flybillet.
Aftalen blev landet den 15. juni 2026 mellem Europa-Parlamentet og Rådet og er blevet budt velkommen af Europa-Kommissionen som et gennembrud efter over et årtis forhandlinger.
Reglerne, der er en revision af EU’s passagerrettighedsforordning fra 2004, træder i kraft 12 måneder efter, at teksten er offentliggjort i EU-Tidende. Det betyder, at flypassagerer kan regne med de nye rettigheder i løbet af 2027.
To stykker bagage inkluderet i prisen
Alle passagerer på flyafgange til og fra EU får ret til at tage en personlig genstand og en mindre kabinekuffert med om bord uden ekstra betaling.
Den personlige genstand må måle op til 40 x 30 x 15 centimeter og kan for eksempel være en håndtaske, en rygsæk eller en laptop-taske. Den mindre kabinekuffert må veje op til syv kilo og have samlede mål (længde + bredde + højde) på op til 100 centimeter, oplyser klageportalen Airrefund, der har gennemgået aftaletekstens tekniske specifikationer.
Selskaberne må stadig sælge såkaldte basisbilletter uden kabinekuffert, hvis de er reelt billigere. Til gengæld skal både flyselskaber, rejsebureauer og prissammenligningssider fra første klik vise en samlet pris, hvor håndbagagen er inkluderet. Det skal gøre det lettere at sammenligne tilbud på tværs af selskaber.
Slut med gebyrer for at sidde ved sit eget barn
Aftalen indeholder også et forbud mod at opkræve ekstra betaling, når en voksen skal sidde ved siden af et barn.
Flyselskaberne skal fremover sikre, at en person, der ledsager et barn under 14 år, får en plads ved siden af barnet uden ekstra gebyr, fremgår det af aftaleteksten som gennemgået af Brussels Times.
Den samme ret gælder passagerer med nedsat mobilitet og deres ledsagere. Familieorganisationen ELFAC, der har været med til at presse på for reglen, fremhæver, at også gravide er omfattet.
Kompensation for forsinkelser bevaret
Selskaberne havde forsøgt at få hævet grænsen for, hvornår passagerer har krav på kompensation ved forsinkelser, men den tretimers-tærskel, der har været gældende siden 2004, er bevaret.
Kompensationen er inddelt efter distance. For rejser op til 1.500 kilometer er beløbet 250 euro, for rejser mellem 1.500 og 3.500 kilometer er det 400 euro, og for længere rejser er det 600 euro.
Selskaberne skal desuden fremover proaktivt informere passagerer om deres rettigheder ved aflysninger og større forsinkelser, og de såkaldte no-show-klausuler, hvor en glemt udrejse annullerer returrejsen, forbydes.
Sidste politiske skridt mangler
Aftalen er teknisk set foreløbig og skal formelt vedtages af både Europa-Parlamentet og Rådet. Parlamentets plenarforsamling ventes at stemme om reglerne i juli.
Transportkommissær Apostolos Tzitzikostas har kaldt aftalen et stort skridt fremad for europæiske passagerer og for luftfartsbranchen, mens Europa-Parlamentets formand Roberta Metsola har fremhævet, at forliget styrker flypassagerernes rettigheder.
For danske rejsende, der ofte flyver med Ryanair, easyJet og andre lavprisselskaber til Sydeuropa, er ændringen mærkbar. Gebyrer for at få en kabinekuffert med om bord har været en fast del af billigselskabernes forretningsmodel, og bortfaldet af det gebyr rammer én af de mest omtalte fælder for feriegæster.
