Jesper Bengtson
Stor tysk forbrugertest sender billig bycykel til tops — mens en Lidl-model dumper på holdbarhed.
Den bedste elcykel i årets store europæiske test er hverken den dyreste eller den mest omtalte. Da Stiftung Warentest i år offentliggjorde sin nye test af ti urbane elcykler, endte hollandske Lekker Bikes Amsterdam Urban Gen3 med karakteren 2,2 og førstepladsen.
Prisen ligger omkring 1.600 euro, svarende til knap 12.000 kroner. Til sammenligning kostede den dyreste model i testen cirka 3.300 euro og fik kun en middel karakter på 2,5, ifølge en gennemgang af testresultaterne.
Testen omfattede modeller i prisklassen fra cirka 1.200 til 3.720 euro. Fem af de ti cykler fik karakteren “godt”, mens Lidl Crivit Urban X.3 dumpede med bundkarakteren 5,0, efter der opstod revner i styret under holdbarhedstesten.
Billig remcykel blev prisvinder
I den lavere ende af prissegmentet skilte Tenways CGO600 New Edition sig ud som testens klare købsanbefaling. Cyklen koster 1.199 euro, vejer 17 kilo og bruger en rem i stedet for kæde, hvilket reducerer vedligeholdelsen. Modellen har ét gear og en hjulmotor.
Den næstbedste præstation kom fra Lemmo One MK2 til omkring 2.200 euro. Cyklen har et aftageligt batteri, der samtidig kan bruges som powerbank, og en mekanisk kobling, så motoren kan kobles helt fra ved kørsel uden hjælp.
Elcyklen er blevet en dansk hverdagsvare
Interessen for testresultater rammer et marked, der er vokset markant. I 2023 blev der importeret 114.200 elcykler til Danmark, mod 15.900 stk. ti år tidligere. Værdien af importen lå på omkring 800 millioner kroner, viser tal fra Danmarks Statistik.
14 procent af danske familier havde en elcykel i 2023 ifølge samme opgørelse. Bagsiden er en stigning i ulykker: 166 personer kom til skade på elcykel i 2023, mod 18 personer i 2013.
Hos Forbrugerrådet Tænk er der samlet testresultater for et stort antal elcykel-modeller over tid, og konklusionen matcher den tyske: de bedste er ikke altid de dyreste.
Cyklistforbundet: kig efter motor, batteri og bremser
Prisen alene siger lidt om, hvad du får. Cyklistforbundet peger på tre parametre, der bør styre valget.
Motoren skal have en effekt på 250 watt og et batteri på 36 volt, hvilket er det maksimale, dansk lov tillader. Placeringen betyder også noget: forhjulsmotor er den mest udbredte løsning, mens centermotor giver bedre balance og typisk egner sig til længere ture, oplyser forbundet i sin købsguide.
Batteriet er en lithium-ion-type i næsten alle moderne cykler, og kapaciteten afgør rækkevidden. Her er en advarsel værd at notere: “Fabriksangivelserne for rækkevidde er ofte meget optimistiske,” skriver Cyklistforbundet. Beregn med den halve strækning i praksis, især i kulde og modvind.
På bremsesiden anbefaler forbundet skivebremser til alle, der bruger cyklen til pendling eller længere ture, mens fælgbremser kan gøre det til korte hverdagsture i fladt terræn.
Sådan læser du testresultaterne selv
Testkarakteren fortæller kun halvdelen af historien. En elcykel, der scorer højt på motor og rækkevidde, kan falde igennem på passform for en bestemt rytter.
Cyklistforbundet anbefaler en grundig prøvetur og en samtale med en forhandler, der har flere mærker på lager. En elcykel er en tung investering, og både vægt, sadelhøjde og motorreaktion opleves forskelligt fra person til person.
Testvinderen fra Stiftung Warentest er endnu ikke bredt tilgængelig hos danske forhandlere, men samme fabrikat sælges via importører. For danske købere er den vigtigere pointe, at en stor uafhængig europæisk test igen bekræfter, hvad forbrugerorganisationerne har sagt længe: pris og kvalitet følges ikke automatisk ad på elcykelmarkedet.
