Morten Lyhne Petersen
Genesis afslører sin nye flagskibs-elbil 9. september 2026.
Den koreanske luksusproducent Genesis, der ejes af Hyundai Motor Group, har sat en officiel dato på premieren på GV90. Modellen bliver mærkets hidtil største og dyreste elbil, og den skal angribe segmentet, hvor BMW iX, Mercedes EQS SUV og Cadillac Escalade IQ i dag dominerer.
Lanceringen finder sted 9. september 2026, bekræfter brancheside Auto123. Bilen bliver den første model på Hyundai-koncernens nye eM-platform, der erstatter den nuværende E-GMP-arkitektur kendt fra blandt andet Ioniq 5 og Kia EV6.
Over 100 kWh batteri og lynopladning
GV90 får et batteri på mere end 100 kWh, og rækkevidden ventes at lande over 480 kilometer. Den nye platform leverer ifølge Hyundai op til 50 procent bedre energieffektivitet end E-GMP, og det tekniske skifte er en central del af mærkets argument for, at den nye flagskibsmodel skal kunne måle sig med tyske og amerikanske rivaler.
Bilen bygger på 800-volt-arkitektur, hvilket gør lynopladning mulig med op til 350 kW. På en tilstrækkelig kraftig lynlader kan batteriet oplades fra 10 til 80 procent på omkring 20 minutter, oplyses det.
Standardvarianten får dobbeltmotor og firehjulstræk med en samlet effekt tæt på 500 hestekræfter. Bilen er udstyret med elektronisk regulerede dæmpere og avanceret momentfordeling, og den understøtter både vehicle-to-grid og vehicle-to-load, så bilen kan levere strøm tilbage til elnettet eller direkte til andre apparater.
Bagvendte døre og fire kaptajnstole
Topvarianten af GV90 får et særtræk, der er sjældent i moderne biler: bagvendte coachdøre uden midterstolpe. Det betyder, at for- og bagdøre åbnes i hver sin retning og giver fri adgang til kabinen.
Indvendigt sigter Genesis mod en luksusklasse, hvor mærket hidtil ikke har spillet med. Toptrimmet får fire kaptajnstole, premium-materialer i kashmir og læder samt en stor centralt placeret skærm, der kører på Hyundais nye Pleos Connect-styresystem under navnet Connect W. Systemet er beskrevet som en smartphone-lignende oplevelse med apps og personlige indstillinger.
Produktionen er allerede i gang. Genesis-koncernen har bygget over 250 enheder af GV90 på sin nye elbilsfabrik i Ulsan i Sydkorea, hvor bilen testes inden serieproduktion. Til det nordamerikanske marked udstyres modellen med indbygget NACS-stik, så den kan oplades direkte på Teslas Supercharger-netværk.
Pris over en million kroner
I Sydkorea bliver indstigningsprisen omkring 100 millioner won, mens den dyreste flagskibsversion lander på cirka 200 millioner won, svarende til omtrent 130.000 dollar. I USA forventes prisen at starte omkring 100.000 dollar, når bilen sælges som 2027-model.
Omregnet til danske kroner og europæiske priser før afgifter er der tale om en bil i klassen klart over én million kroner, hvis den nogensinde når Danmark. Konkurrenterne ligger samme sted: BMW iX og Mercedes EQS SUV starter begge over millionen, og den kommende Cadillac Escalade IQ og Lucid Gravity rammer endnu højere.
Spørgsmålet er, om danske kunder overhovedet kan købe en GV90. Genesis åbnede i marts 2026 sit sjette europæiske marked med en lancering i Holland, men mærket sælger i øjeblikket kun i Storbritannien, Tyskland, Schweiz, Frankrig, Italien og Holland. Danmark er endnu ikke på listen, og Genesis har ikke meldt en konkret dato ud for de nordiske markeder.
