Mikkel Petersen
En enkel regel kan gøre en større forskel, end mange tror, men de færreste bilister kender til den.
De fleste bilister ved, at dæktryk har betydning for både sikkerhed og brændstofforbrug.
Alligevel er der en enkel anbefaling, som mange aldrig har hørt om, selv om eksperter peger på, at den kan gøre en mærkbar forskel i hverdagen.
Særligt i perioder med høje temperaturer er det værd at være opmærksom på dækkenes tilstand.
Her kan den såkaldte 0,2-regel nemlig være med til at forbedre både bilens køreegenskaber og økonomi.
En simpel anbefaling med flere fordele
Den tyske bilorganisation ADAC anbefaler, at bilister fylder dækkene med 0,2 bar mere luft end bilproducentens minimumsanbefaling.
Selv om forskellen kan virke beskeden, kan den have flere positive effekter.
Ifølge ADAC kan et lidt højere dæktryk bidrage til at reducere brændstofforbruget, samtidig med at dækkene slides mindre. Komforten bag rattet påvirkes kun i meget begrænset omfang.
Anbefalingen gælder hele året, men den bliver særligt relevant i sommermånederne, hvor varme veje og høje temperaturer øger belastningen på dækkene.
Det skriver Vezess.
Høje temperaturer stiller større krav til dækkene
Når temperaturen stiger, bliver dækkene udsat for ekstra pres. Det gælder især, hvis dæktrykket allerede er for lavt.
Et dæk med for lidt luft vil deformere mere under kørsel, hvilket skaber yderligere varmeudvikling.
Det kan øge risikoen for skader og i værste fald føre til en punktering eller et dæksvigt ved høj hastighed.
ADAC peger samtidig på, at selv et dæktryk, der ligger 0,5 bar under det anbefalede niveau, kan påvirke bilens køreegenskaber mærkbart.
Bremselængden kan blive længere, og stabiliteten i sving kan blive dårligere.
For lavt dæktryk koster dyrt
For lidt luft i dækkene handler ikke kun om sikkerhed. Det kan også mærkes på brændstofregningen.
Når dækkene har for lavt tryk, øges rullemodstanden, hvilket betyder, at motoren skal arbejde hårdere for at holde bilen i bevægelse.
Resultatet er et højere brændstofforbrug og øget slid på dækkene.
Ifølge ADAC fører for lavt dæktryk hvert år til et betydeligt ekstra brændstofforbrug på de europæiske veje.
Sådan følger du 0,2-reglen
Dæktrykket bør altid kontrolleres, mens dækkene er kolde. Efter længere tids kørsel stiger trykket naturligt, hvilket kan give et misvisende resultat.
Bilens anbefalede dæktryk findes typisk i instruktionsbogen eller på et mærkat ved førerdøren.
Det er også vigtigt at være opmærksom på, at for- og bagdæk ofte har forskellige anbefalinger.
Ved tung last, eksempelvis i forbindelse med sommerferie, kan et højere dæktryk være nødvendigt.
Derfor er det altid en god idé at kontrollere bilproducentens anbefalinger, inden turen går afsted.
Reservehjulet bør også tjekkes, da det sjældent får opmærksomhed, før behovet opstår.
