Morten Lyhne Petersen
Fire elbiler taber over 60% af værdien på blot fem år, viser amerikansk analyse af mere end 800.000 brugte biler.
Værst er Jaguar I-Pace, der mister 72,2% af nyprisen efter fem år. Det gør modellen til den hurtigst værdiforringede personbil overhovedet i undersøgelsen, ikke kun blandt elbiler.
Tallene stammer fra iSeeCars’ femårige værditabsanalyse, som dækker bilsalg fra marts 2024 til februar 2025. Selv om data primært gælder det amerikanske marked, er det samme modeller, der fylder på danske brugtbiltorve.
I gennemsnit taber elbiler 58,8% af værdien på fem år. Det er 13,2 procentpoint mere end gennemsnittet for alle biler, der ligger på 45,6%, og næsten 18 procentpoint over hybridbiler, som kun mister 40,7% af værdien i samme periode.
Tesla og Nissan også i bunden
Efter Jaguar I-Pace følger Tesla Model S med et fald på 65,2%, Nissan Leaf taber 64,1%, og Tesla Model X falder 63,4%. De fire modeller er hver især blandt de ti hurtigst værdiforringede biler i hele analysen.
For I-Pace svarer det gennemsnitlige værditab til omkring 51.953 dollar målt mod den oprindelige listepris, hvilket er det største absolutte fald, undersøgelsen registrerede. Ingen anden bil i analysen brød 70%-grænsen.
Audi e-tron hører også til værstingerne. Sedanudgaven taber 68,7% af værdien på fem år.
Forældet teknologi, kollapsede luksuspriser
Forklaringen handler dels om hurtig teknologiudvikling, dels om opskruede nypriser. En 2020-årgang Audi e-tron Premium Plus kostede over 80.000 dollar som ny, men kan i dag handles brugt for under 30.000 dollar, oplyser Carscoops i en gennemgang af brugtmarkedet for de første luksuselbiler. En tilsvarende Audi Q7 med benzinmotor og samme kilometertal kostede 20.000 dollar mindre som ny og har holdt langt bedre på prisen.
Nyere elbiler tilbyder længere rækkevidde og markant hurtigere opladning, hvilket gør de første generationer mindre attraktive. Nissan Leaf rammes desuden af et passivt luftkølet batteri, der ikke holder så godt som nyere konstruktioner med aktiv væskekøling.
Samtidig presses brugtpriserne af de første store leasing-returneringer fra årgangene 2021 til 2023 og af ændringer i de amerikanske skattefradrag for elbiler.
Lyspunkterne i segmentet
Ikke alle elbiler ligger i bunden. Tesla Model 3 falder 55,9% på fem år, mens Hyundai Kona Electric mister 58,0%. Begge ligger dog stadig over gennemsnittet for alle biler.
For danske bilejere, der overvejer at skifte elbil inden for tre til fem år, er beskeden klar. De tidligste premium-elbiler som I-Pace og e-tron er solgt i tusindvis i Danmark, og de er fortsat svære at få videresolgt på brugtmarkedet, selv til kraftigt reducerede priser. Nyere modeller med opdateret batteriteknologi og hurtigere opladning holder bedre på værdien.
