Morten Lyhne Petersen
To samtidige Tesla-datasæt fortæller stik modsatte historier om selvkørende biler.
I forgårs gav Færdselsstyrelsen foreløbig grønt lys til Teslas FSD Supervised i Danmark. Omkring 30.000 Tesla-ejere kan dermed snart aktivere et system, hvis sikkerhedstal afhænger fuldstændig af hvilken rapport man læser.
Teslas egen kvartalsrapport for tredje kvartal 2025 viser én ulykke per 6,36 millioner miles, når Autopilot er aktiveret. Det er ni gange færre ulykker end det amerikanske gennemsnit på én ulykke per 702.000 miles, opgør Electrek.
Et helt andet billede dukker op, når man kigger på selskabets robotaxi-tjeneste i Austin, Texas. Siden tjenesten åbnede i juni 2025, har robotaxierne været involveret i 14 ulykker på omkring 800.000 miles. Det svarer til én ulykke per 57.000 miles, hvilket er fire gange dårligere end den gennemsnitlige amerikanske chauffør og otte gange dårligere end NHTSA’s tal for politianmeldte ulykker.
Tallene måler ikke det samme
Forskellen handler i høj grad om kontekst. Teslas flotte tal for Autopilot stammer primært fra motorvejskørsel, hvor bilen kører i forudsigelige baner med få fodgængere og kryds. Robotaxien i Austin opererer derimod i bytrafik med lyskryds og uregelmæssige manøvrer.
Tesla-rapporten tæller desuden kun ulykker, hvor airbag eller selestrammere udløses. Mindre sammenstød, som trækker statistikken op for almindelige bilister, indgår ikke i opgørelsen. Metoden trækker tallene i Teslas favør. De to “amerikanske gennemsnit” i sammenligningerne bygger også på forskellige NHTSA-opgørelser, og kan derfor ikke sættes direkte op mod hinanden.
To af uheldene, fra juli og oktober 2025, har ført til mindre personskader, mens de øvrige er endt med materielle skader, oplyser CBS News.
Danskerne får assistenten, ikke den selvkørende bil
Det danske ja gælder FSD Supervised, hvor føreren skal holde øjnene på vejen og være parat til at overtage. Robotaxi-tjenesten kører uden fører bag rattet og findes ikke i Danmark.
Færdselsstyrelsen understreger, at godkendelsen er foreløbig og bortfalder, hvis EU-Kommissionen inden for et halvt år afviser den danske beslutning. Føreren bevarer det fulde ansvar for kørslen.
Cirka 30.000 af Danmarks omkring 95.000 Tesla-biler har den hardware, som FSD Supervised kræver, vurderer FDM. Adgangen koster 750 kroner om måneden i abonnement.
For danske bilejere er pointen ligetil. Det system, der nu åbner herhjemme, er en assistent designet til motorvej. Den fuldt selvkørende bil, der har skabt problemer i Austin, er en anden teknologi, som danskerne ikke har fået lov til at bruge.
