Morten Lyhne Petersen
Forbrugertests og forhandlerne ser de samme fejlkøb år efter år.
Tilbage i 2023 blev 114.200 elcykler importeret til Danmark og med priser fra 8.000 til 40.000 kroner er elcyklen blevet en af de dyreste forbrugerinvesteringer i danske hjem. I 2023 havde 14 procent af de danske familier en elcykel, oplyser Danmarks Statistik.
Men forhandlere og forbrugertests ser de samme fejl gentaget igen og igen. Her er de fem dyreste fejl, og hvordan du undgår dem.
Fejl 1: Du springer prøveturen over
En elcykel vejer typisk 25 til 30 kilo og har en helt anden køreoplevelse end en almindelig cykel. Derfor anbefaler både forhandlere og branchefolk en grundig prøvetur, så komforten kan vurderes personligt før køb.
Motoren bør testes både på fladt terræn og bakker. Forbrugerrådet Tænk har tidligere beskrevet en såkaldt “yoyo”-fornemmelse, hvor motoren har svært ved at slå til og fra ved acceleration. Test også cyklen uden motorhjælp. Hvis batteriet løber tør på vejen hjem, skal du kunne håndtere den i ren manuel drift.
Fejl 2: Du vælger forkert størrelse
En forkert størrelse giver smerter i ryg, nakke og knæ allerede efter korte ture. Tommelfingerreglen er at vælge en anelse mindre frem for større ramme, og sadlen skal kunne indstilles, så benet er næsten strakt i nederste pedalstilling.
Da elcykler er tungere end almindelige cykler, og prøveture sjældent strækker sig ud over en kort tur i nabolaget, bliver konsekvenserne af en fejlpasset cykel først tydelige på de længere ture. Mange ender med en dyr cykel, der står ubenyttet i kælderen.
Fejl 3: Du undervurderer batterikapaciteten
Batteristørrelsen måles i wattimer (Wh) og bør matche din typiske turlængde med en god sikkerhedsmargin. Et 400 Wh-batteri rækker typisk 40 til 70 kilometer, alt efter terræn, vægt og hjælpeniveau.
Et elcykelbatteri klarer cirka 600 fulde opladninger, oplyser forbrugerguiden i Samvirke, hvilket svarer til fem til syv års almindelig brug. Derefter falder kapaciteten markant. Køber du et for lille batteri, lader du oftere, hvilket slider hurtigere. Køber du et for stort, betaler du for kapacitet, du sjældent bruger.
Fejl 4: Du tjekker ikke forhandlerens servicenetværk
En elcykel kræver løbende vedligehold som softwareopdateringer, batterisundhedstjek og kalibrering af motor. Bor du langt fra en certificeret forhandler, betyder det længere ventetid og dyrere reparationer.
Bosch og Shimano har begge egne forhandlernet med specialuddannede mekanikere til deres motorsystemer. Bosch markedsfører programmet under navnet eBike Expert. Tjek på fabrikantens hjemmeside, om der ligger en certificeret forhandler i nærheden, før du skriver under.
Fejl 5: Det ukendte mærke uden reservedele
Det er den dyreste fejl. Lone Borg fortalte Forbrugerrådet Tænk om to elcykler, hun havde købt: en Mustang fra Coop i 2012 til 6.000 kroner og en Batavus fra Fri BikeShop i 2013 til 10.000 kroner. Da hun i efteråret 2020 ville bruge dem igen, var begge batterier udtjente.
Fri BikeShop kunne skaffe et opdateret batteri til Batavus-modellen, men til Mustang-cyklen fandtes ingen reservedele. Den endte som affald.
Med en gennemsnitlig elcykel på 15.000 til 20.000 kroner kan et lignende scenarie koste hele cyklens værdi. Få derfor skriftligt fra forhandleren, hvor længe der garanteres batterier og reservedele.
Tjekliste før du skriver under
– Har du prøvekørt cyklen i mindst et kvarter, både på fladt terræn og en bakke?
– Passer ramstørrelsen, og kan sadlen indstilles korrekt?
– Står der på papir, hvor længe batteri og reservedele garanteres?
– Ligger der en autoriseret Bosch- eller Shimano-forhandler i nærheden?
– Giver forhandleren mere end de lovpligtige to års garanti på batteriet?
En billig elcykel, der ender som affald efter få år, er i sidste ende dyrere end en velvalgt model til 25.000 kroner.
