Morten Lyhne Petersen
Den elektriske Nissan Micra fås nu fra 189.900 kroner i Danmark — med op til 415 km rækkevidde og privatleasing fra 2.695 kr./md.
Prisen lægger den nykårede Årets Bil i Danmark 2026 i direkte konkurrence med en stribe nye, billige elbiler, som lige nu rykker ind i den hårdt omkæmpede mini-elbilklasse.
Bilen kan fra Nissans danske forhandlerside hentes i fire varianter. Indstegningsmodellen Engage med et 40 kWh-batteri starter ved 189.900 kroner, mens 52 kWh-versionen Advance med større batteri og længere rækkevidde begynder ved 226.900 kroner. Den dyreste Evolve-udgave koster 237.900 kroner.
Privatleasing løber fra 2.695 kroner om måneden over 48 måneder med en førstegangsydelse på 14.995 kroner.
Rækkevidde fra 316 til 415 km
Forskellen på de to batteristørrelser handler især om, hvor langt man kan køre på en opladning. Den lille version på 40 kWh er målt til 316 km efter WLTP-standarden, mens 52 kWh-modellen rækker op til 415 km, ifølge Nissans egne specifikationer.
Hurtigopladning topper ved 80 kW på den lille batteripakke og 100 kW på den store. I begge tilfælde tager det omkring en halv time at lade fra 15 til 80 procent.
Bilen leveres med fem års samlet garanti op til 100.000 kilometer og otte års særskilt batterigaranti.
Vandt prisen sammen med Renault 5
Micra blev kåret som Årets Bil i Danmark 2026 af Danske Motorjournalister den 24. november 2025. Den deler førstepladsen med Renault 5 E-Tech, som teknisk set er den samme bil bygget på samme platform på Renaults fabrik i Douai i Frankrig.
For Nissan er prisen historisk. Det er anden gang nogensinde, at en Micra-generation løber med en stor europæisk eller dansk titel. Den oprindelige Micra blev kåret til Årets Bil i Europa i 1993, og den sjette generation, der nu ruller af samlebåndet, er samtidig den første rent elektriske udgave af den ikoniske bybil.
Juryen lagde i begrundelsen vægt på, at de to søstermodeller er velkørende og rammer en attraktiv pris i et segment, der ellers har manglet billige elbiler.
Vejen ind i et fyldt felt
Prisen placerer Micra i hård konkurrence med flere helt nye modeller. Cupra Raval er for nylig lanceret med en startpris på 189.990 kroner for indstegningsmodellen med 37 kWh-batteri og 310 km rækkevidde. Til efteråret følger Volkswagens kommende ID. Polo, der ligesom Cupra’en bygger på koncernens nye MEB+-platform.
Sammenligner man rent rækkevidde og pris, har Micra med det store batteri et solidt forspring. For 226.900 kroner får køberen 415 km, hvor Cupra Raval med tilsvarende rækkevidde først bliver bredt tilgængelig senere i 2026.
I forhold til tvillingen Renault 5 er forskellen primært udstyrsdetaljer. Micra har blandt andet etpedalskørsel, hvor føreren selv kan justere niveauet af regenerativ opbremsning. Til gengæld tilbyder Renault sædevarme allerede på det laveste udstyrsniveau, hvor Nissan kræver et opgraderet trim for den løsning.
For en familie eller en pendler, der har kig på en lille elbil til hverdagsbrug, ender beslutningen oftest med en simpel afvejning: rækkevidde mod pris, og mærkepræference mod udstyrsforskelle.
