Morten Lyhne Petersen
Smartphone-gigantens nye elektriske SUV satte SUV-rekord på Nürburgring inden lanceringen i Kina.
Xiaomi lancerede torsdag den 21. maj 2026, den højtydende YU7 GT i Kina med en startpris på 389.900 yuan, omkring 380.000 danske kroner ved direkte valutaomregning. Bilen har to elektriske motorer med en samlet effekt på 738 kilowatt, svarende til 990 hestekræfter, og bygger på en 897V-arkitektur, oplyser CnEVPost.
Den nye model accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,92 sekunder og har en topfart på 300 km/t. Et batteri på 101,7 kWh giver en CLTC-rækkevidde på 705 kilometer, og hurtigopladning i 15 minutter er angivet til at tilføre op til 570 ekstra kilometers rækkevidde.
Stifter og topchef Lei Jun positionerede ved lanceringen YU7 GT som et premium-tilbud “designet til moderne eliter”. En topvariant kaldet Big Full Pack koster 429.900 yuan, mens en GT Sports Kit kan tilkøbes for 34.000 yuan med en kampagnepris på 14.000 yuan.
Slog Audi og Porsche på Nordschleife
To dage før lanceringen offentliggjorde Xiaomi en SUV-rekord på Nürburgring Nordschleife med en omgangstid på 7 minutter og 34,931 sekunder, skriver CarNewsChina. Tiden blev sat af Xiaomis chef-testkører Ren Zhoucan, der dermed er den første kinesiske kører med officiel Nürburgring-godkendelse.
Rekorden slog Audi RS Q8 Performance, som havde holdt SUV-rekorden med 7:36,698 fra 2024. Porsche Cayenne Turbo GT Coupé indtog tredjepladsen med 7:38,925 fra 2021.
Med en optionel banepakke nedsatte Xiaomi efterfølgende tiden til 7:22,755, hvilket ifølge fabrikkens egne målinger gør YU7 GT til den hidtil hurtigste produktions-SUV rundt på den 20,8 kilometer lange tyske bane.
Underbyder Porsche og Tesla på pris
På papiret konkurrerer YU7 GT med Porsche Macan Turbo Electric og Tesla Model Y Performance. Porsche-modellen leverer 470 kW (639 hk), kører 0-100 km/t på 3,3 sekunder og koster fra 114.600 euro i Tyskland, ifølge EV Database.
Tesla Model Y Performance yder 461 kW (627 hk), har en accelerationstid på 3,8 sekunder og en startpris på 63.970 euro i Tyskland.
Xiaomis kinesiske basispris ligger dermed markant under begge europæiske konkurrenter, samtidig med at YU7 GT på papiret leverer både højere effekt og hurtigere acceleration. Carscoops beskriver effektniveauet som “vanvittigt for en familie-SUV”, men understreger samtidig, at den ligger langt under Xiaomis flagskib SU7 Ultra, der yder 1.527 hk.
Danske købere må vente til 2027
Xiaomi sælger endnu ikke biler uden for Kina. Selskabet har dog bekræftet, at både SU7-sedanen og YU7-platformen kommer til Europa i 2027, oplyser Mobilsiden. Hvornår den højtydende GT-version når ud til danske forhandlere, har Xiaomi ikke meldt ud.
Den almindelige YU7 har siden lanceringen i sommeren 2025 solgt mere end 40.000 enheder i Kina. Med GT-varianten retter Xiaomi nu sigtekornet mod et premium-segment, hvor Porsche og BMW historisk har domineret.
