Morten Lyhne Petersen
Efter måneders prisfald peger nye prognoser nu opad for brugte elbiler.
Pilen er pludselig vendt på markedet for brugte elbiler. På bare to uger er prognosen for de næste tre måneders prisudvikling skruet op fra 5-7 procent til 10-15 procent, og det kan betyde 20.000-42.000 kroner ekstra for en typisk brugt elbil, hvis man venter til sommerferien.
Markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen vurderer, at de seneste ugers udvikling har ændret billedet markant. “Prisfesten er ovre for forbrugerne på brugtbilmarkedet,” siger han til DR.
Han uddyber, at hans seneste opjustering er sket meget hurtigt: “For 14 dage siden var min vurdering, at vi i løbet af de næste tre måneder ville se prisstigninger på 5-7 procent. Men denne uge har jeg opjusteret det til 10-15 procent.”
Alene i den seneste uge har 571 brugte elbiler fået sat prisen op på Bilbasen med et gennemsnit på cirka 7.455 kroner pr. bil.
Oliekrise og europæiske tilskud presser priserne
Den vendende trend hænger tæt sammen med krigen mellem Iran og USA/Israel, som har holdt Hormuzstrædet delvist blokeret siden slutningen af februar. Ifølge Det Internationale Energiagentur (IEA) er olie- og brændstofflows gennem strædet faldet med omkring fire millioner tønder om dagen i marts og april.
Resultatet er stigende brændstofpriser i hele Europa. Brent-olien har svinget mellem 100 og 126 dollar pr. tønde siden marts og lå senest omkring 107-108 dollar. Det har sendt efterspørgslen på elbiler i vejret, særligt i Tyskland, hvor elbilsalget steg 20 procent fra marts til april.
Samtidig har tre af Europas store økonomier åbnet pengekassen for nye tilskudsordninger. “Der er iværksat nogle ordninger i Tyskland, Frankrig og Spanien, som samlet pumper 60 milliarder kroner ud i tilskud til køb af elbiler, nye og brugte,” forklarer Jan Lang.
Effekten rammer Danmark indirekte, fordi mange brugte elbiler normalt importeres hertil fra især Tyskland. Når tyske forbrugere selv køber bilerne på hjemmemarkedet, bliver der færre tilbage til den danske bilbasar.
VW-koncernen dominerer det danske marked
Modellerne, som driver prisstigningerne, er de mest udbredte i den danske elbilflåde. Det gælder blandt andet Volkswagen ID.3 og ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron og Tesla Model 3. Volkswagen ID.4 alene udgør omkring 1.700 af de over 20.000 brugte elbiler, der er til salg på Bilbasen, efterfulgt af Skoda Enyaq og VW ID.3.
Koncerndirektør for brugte biler Mikkel Jepsen fra Nic. Christiansen Gruppen ligger på linje med Bilbasens vurdering, om end lidt mere afdæmpet. “Jeg tror, vi inden udgangen af juni vil se en stigning på mellem 7 og 10 procent på udsalgspriserne,” vurderer han.
Han ser samme dynamik som drivkraft: “Når tyskerne kigger på tallene på benzinstanderen, får de mere lyst til at købe en elbil, og hvis budgettet ikke rækker til en ny elbil, så kigger de på en brugt elbil.”
Skal man købe nu?
For danske forbrugere kan timingen være afgørende. På en brugt VW ID.3 eller Skoda Enyaq til 200.000-280.000 kroner svarer 10-15 procent til omkring 20.000-42.000 kroner ekstra, hvis man venter til efter sommerferien.
Det er bemærkelsesværdigt set i lyset af, at danskerne kun få måneder tilbage oplevede det stik modsatte. I de første fire måneder af 2026 er der allerede registreret 57.174 brugte elbiler i Danmark, en stigning på 19 procent i forhold til samme periode året før.
Hvor langt opjusteringen rækker, afhænger nu af, hvor længe oliekrisen varer, og hvor hurtigt de europæiske tilskudspuljer bliver tømt. Indtil videre peger både Bilbasen og en af landets største bilforhandlere på den samme retning, og det er ikke nedad.
