Mikkel Petersen
Mange gør det uden at tænke over det, men denne lille handling ved benzinpumpen kan i værste fald føre til en dyr reparation.
De fleste bilister har prøvet det. Benzinpumpen klikker og stopper automatisk, men alligevel trykker man lige én gang mere på pistolen for at få lidt ekstra brændstof i tanken.
Det virker umiddelbart harmløst. Flere eksperter advarer dog om, at vanen kan føre til dyre reparationer – især i nyere benzinbiler.
Forklaringen ligger i et system, som mange bilister slet ikke ved findes i deres bil.
Et lille klik med stor betydning
Når benzinpumpen stopper, er det ikke tilfældigt. Afbryderen er designet til at reagere præcis på det tidspunkt, hvor tanken har nået det niveau, bilproducenten har fastsat som maksimum.
Over dette niveau findes et såkaldt kompensationsrum i tanken. Dette rum giver plads til, at benzinen kan udvide sig, når temperaturen stiger.
Hvis der fyldes mere brændstof på efter pumpens første klik, kan benzinen blive presset ind i dele af systemet, hvor den ikke bør befinde sig.
Her begynder problemerne ofte.
Det skriver automedia.investor.
Et system der kun er lavet til damp
Moderne benzinbiler er udstyret med et såkaldt EVAP-system. Navnet står for evaporative emission control system.
Systemets opgave er at opsamle benzindampe fra tanken og forhindre dem i at slippe ud i atmosfæren.
Benzin fordamper ved alle temperaturer, og dampene indeholder stoffer, som både kan være skadelige for miljøet og for menneskers sundhed.
EVAP-systemet opsamler dampene i et filter med aktivt kul. Når motoren kører under de rette forhold, bliver dampene ledt ind i motoren og brændt af sammen med brændstoffet.
Systemet er dog konstrueret til at håndtere gas – ikke flydende benzin.
Når brændstof ender det forkerte sted
Hvis tanken fyldes for meget, kan brændstof løbe ind i ventilationsrøret og videre ind i filteret med aktivt kul.
Når filteret først bliver gennemvædet af benzin, mister det sin evne til at opsamle dampe.
Skaden kan opstå gradvist, hvis tanken gentagne gange fyldes helt op efter pumpens første klik.
Filteret kan ikke regenereres, når det først er blevet oversvømmet, og derfor kræver problemet som regel udskiftning af komponenten.
Symptomer der kan være svære at forbinde
Et beskadiget EVAP-system kan vise sig ved flere symptomer.
Motorlampen kan tænde, motoren kan begynde at køre ujævnt, og der kan opstå en tydelig lugt af benzin omkring bilen.
Mange bilister forbinder ikke disse tegn med vanen ved tankstationen. Problemet kan nemlig opstå flere uger efter gentagne overfyldninger.
Den enkleste løsning er derfor også den mest effektive. Når pumpen klikker første gang, er tanken fyldt. I de fleste tilfælde bør man derfor lade det være ved det.
