Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Ungarn kan stå over for nye brændstofstigninger i takt med usikkerhed om vigtige rørledningsleverancer.
Brændstofpriserne i Ungarn ventes at stige igen fra fredag, hvilket lægger nyt pres på både bilister og virksomheder.
Stigningen kommer i takt med voksende bekymring over nedlukningen af en central olierørledning og dens mulige konsekvenser for forsyningen.
Nylige regeringsudtalelser har yderligere intensiveret debatten om, hvor højt priserne kan ende.
Stigende priser ved pumpen
Engrospriserne på brændstof vil stige med 3 forint pr. liter for benzin og 6 forint for diesel, ifølge holtankoljak.hu.
Fra 26. februar 2026 forventes gennemsnitspriserne på ungarske tankstationer at nå 565 HUF pr. liter for 95-oktan benzin og 586 HUF pr. liter for diesel.
De seneste justeringer følger flere dages debat om de indenlandske brændstofpriser efter lukningen af Friendship-olierørledningen og reaktioner fra både den ungarske regering og Ukraine.
Ved et regeringspressemøde advarede Gergely Gulyás om, at hvis Friendship-rørledningen forbliver ude af drift, kan det udløse en markant stigning i benzinpriserne.
Beregninger af omkostninger
En tønde råolie giver typisk mellem 70 og 80 liter benzin afhængigt af raffineringen og typen af råolie.
Med et gennemsnit på 75 liter peger beregninger på en betydelig forskel mellem russisk og ikke-russisk olie.
Baseret på Gulyás’ udtalelser og en valutakurs på 318 forint pr. dollar vil en tønde ikke-russisk olie være 6.360 forint dyrere end russisk råolie.
Det svarer til omkring 85 forint mere pr. liter benzin.
Lægges denne forskel oven i den nuværende gennemsnitspris på 565 forint, vil prisen ved pumpen nærme sig 650 forint pr. liter.
Selvom det er langt under tidligere prognoser på 1.000 forint, vil niveauet stadig være blandt de højeste i regionen.
Nabolande, der længe har været afhængige af ikke-russisk råolie, rapporterer dog lignende detailpriser, hvilket rejser spørgsmål ved forudsigelser om en ekstrem prisstigning.
Skatter og globale risici
Omkring 95 procent af prisforskellen mellem Brent- og Ural-olie opsluges af den ungarske stat gennem en særlig skat på Brent-Ural-spændet, ifølge en præsentation fra MOL til investorer.
Indtægterne går til statskassen og bruges ikke direkte til at lette omkostningerne for specifikke markedsaktører.
Eksterne faktorer spiller også en afgørende rolle for de indenlandske brændstofpriser.
Ud over udviklingen i forinten er globale oliepriser og raffinaderimargener centrale drivkræfter.
Siden midten af december har oliepriserne vendt og er begyndt at stige markant, efterhånden som markederne indregner geopolitiske risici, især risikoen for tab af iranske olieeksporter.
Iran, en af OPEC’s største producenter, står over for betydelig intern uro. Selvom tidligere amerikanske præsident Donald Trump har signaleret åbenhed for en aftale med Teheran efter samtaler med Israels premierminister Benjamin Netanyahu, er handlende fortsat bekymrede for mulige militære handlinger og leveranceforstyrrelser. Raffinaderimargenerne er desuden steget de seneste dage, blandt andet som følge af reduceret udbud under planlagt forårsvedligeholdelse.
