Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Svanemærket diesel er blevet lanceret i Norge og lover en grønnere profil i et presset brændstofmarked.
Elbiler topper salgsstatistikkerne i Norge, men millioner af dieselkøretøjer kører fortsat på vejene. Nu introduceres et nyt brændstof, som kan få betydning for udledningen her og nu.
Sveriges største olieselskab, Preem, lancerer dieseltypen Redefine HVO100 i Norge.
Ifølge selskabet er det landets eneste svanemærkede brændstof og kan reducere udledningen med mindst 90 procent sammenlignet med traditionel diesel.
Omkring 1,7 millioner dieselkøretøjer kører fortsat i Norge, heraf cirka en million personbiler og 700.000 erhvervskøretøjer.
Preem bekræfter over for Broom, at HVO100 kan anvendes i almindelige dieselbiler, så længe bilen er mærket med “XTL” på tankdækslet.
Ikke kun tung trafik
HVO100 har i flere år været solgt på udvalgte norske stationer, primært målrettet lastbiler og anden tung transport. Preem vurderer dog, at potentialet rækker længere.
Brændstoffet kan bruges i de fleste eksisterende dieselbiler og kan dermed mindske udledningen fra en betydelig del af bilparken.
– Ved at fylde Preem Redefine HVO100 kan norske køretøjer allerede udfase fossile brændstoffer til fordel for vedvarende energi uden at skulle skifte køretøj, siger Magnus Heimburg, vicedirektør og EVP for Markets and Customer Relations hos VAROPreem, til Broom.
– Norge er et forbillede, når det kommer til elektrificering, og på lang sigt vil store dele af køretøjsflåden blive elektrificeret. Men omstillingen sker ikke natten over, og rollen for brændstoffer med vedvarende indhold i den omstilling er underkommunikeret i Norge.
Produceret af affald
Ifølge Preem fremstilles brændstoffet af restprodukter fra papirmasse- og fødevareindustrien. Det indeholder hverken palmeolie, palmeoliebaserede affaldsprodukter eller sojaolie.
Produktionen foregår på raffinaderiet i Göteborg. I første omgang sælges HVO100 som bulkvare direkte til professionelle aktører på det norske marked.
Brændstoffet lever op til Svanemærkets krav om ansvarlige og sporbare råvarer, oplyser selskabet, og der kræves årlig dokumentation for drivhusgasudledning.
Højere literpris
Det er endnu uvist, om HVO100 bliver tilgængelig på almindelige tankstationer.
– I øjeblikket vil HVO100 kun blive solgt i løs vægt gennem VAROPreems forhandlere. Det betyder, at norske tankstationer kan købe det, hvilket vi håber vil ske, fortæller Mattias Holmqvist, pressechef hos Preem, til Broom.
Prisen er højere end for traditionel diesel. Ifølge DRIV Energi kostede almindelig diesel 20,78 kroner per liter den 25. februar 2026, mens HVO100 kostede 25,06 kroner per liter.
Kilde: TV2.no
