Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Mercedes gentænker sin længe omtalte “baby” G-Klasse.
Mercedes-Benz fortsætter planerne om en mindre version af sin robuste G-Klasse, som første gang blev teaset i 2023.
Men i takt med at lanceringen i 2027 nærmer sig, ser projektet ud til at udvikle sig i en retning, der afspejler bredere forandringer i bilindustrien.
Den kompakte offroader forventes fortsat at være omkring 30 % mindre end den fuldstore G-Klasse.
Oprindeligt blev modellen annonceret som en ren elbil, men den vil nu også blive tilbudt med forbrændingsmotor.
Det markerer en markant justering af den oprindelige strategi og tyder på, at den tyske bilproducent spreder risikoen i en tid, hvor efterspørgslen på elbiler svinger.
Nytænkning af platformen
Tidligere meldinger pegede på, at den mindre G skulle dele teknisk grundlag med den elektriske GLC. Ifølge Autocar har Mercedes dog opgivet den plan.
Ifølge mediet har Mercedes’ teknologichef Markus Schäfer udtalt, at modellen i stedet vil blive bygget på en dedikeret arkitektur, der kombinerer et traditionelt stigeramme-chassis med komponenter fra MMA-platformen, som anvendes i den nye CLA og GLB.
Da MMA-platformen understøtter både hybrid- og fuldelektriske drivlinjer, vil den reviderede konstruktion gøre det lettere at integrere en forbrændingsmotor.
Autocar skriver, at Mercedes netop planlægger dette, selvom der forventes betydelige ingeniørmæssige tilpasninger for at sikre troværdige offroad-egenskaber.
Elektrisk opsætning
Ifølge Autocar vil den batteridrevne version sandsynligvis benytte to eATS 2.0-el-motorer, én på hver aksel.
Den kan dele det 85 kWh store nikkel-mangan-kobolt-batteri, som findes i den elektriske CLA og GLB.
I GLB leverer batteriet en WLTP-rækkevidde på op til 614 km. På grund af den mindre G-Klasses kantede design og forventede højere vægt ventes rækkevidden dog at blive lavere.
Den kompakte model forventes heller ikke at matche den større elektriske G-Klasses tekniske niveau, som har fire individuelle motorer og specialiseret lavgear for avanceret momentstyring.
En opsætning med to motorer vil ikke understøtte funktioner som tank turns eller G Steer.
Markedspres
Det strategiske skifte sker i en periode med lavere end forventet salg af den elektriske G-Klasse, på trods af positive anmeldelser af dens præstationer og terrænegenskaber.
Regulatoriske forhold kan også spille ind.
Selvom EU’s 2035-regler i høj grad begrænser salget af nye biler med forbrændingsmotor, giver de mulighed for, at producenter under visse betingelser fortsat kan tilbyde sådanne modeller.
Mercedes har udtalt, at virksomheden ønsker at tilbyde kunderne et bredt udvalg af drivlinjer.
Tiltaget afspejler en bredere tendens i branchen, hvor flere bilproducenter justerer deres ambitioner om udelukkende at satse på elbiler, samtidig med at de fortsat udvider deres elbilprogram.
Kilder: ScreenRant
