Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Når du holder for rødt i en bil med automatgear, skal du så blive i Drive eller skifte til Neutral?
Bilister med automatgear kender situationen.
Lyset skifter til rødt, og spørgsmålet melder sig straks: Skal gearvælgeren blive i D, eller bør man skifte til N?
Diskussionen har længe delt vandene blandt bilister. Men hvad siger mekanikerne egentlig om sagen?
Det skriver Sanook
D eller N
Mange vælger at blive i D og holde bremsen nede. Det er ifølge fagfolk en helt acceptabel løsning ved korte stop.
Når bilen står i D med foden på bremsen, arbejder transmissionen stadig, og der dannes en smule varme i gearolie og momentomformer.
Systemet er dog konstrueret til at klare almindelige stop på et til to minutter uden problemer.
Overophedning opstår typisk først ved høj belastning, som ved stejle stigninger, aggressiv kørsel eller meget lang tids stilstand i tæt trafik.
Andre bilister foretrækker at skifte til N i håb om at skåne motor og gearkasse. Men gevinsten er begrænset.
Brændstof og slid
Moderne biler er udstyret med elektronisk tomgangsstyring. Når bilen holder stille i D med bremsen aktiveret, sænkes motorens omdrejninger automatisk.
Det betyder, at forskellen i brændstofforbrug mellem D og N i praksis er minimal.
Bekymringen for, at hyppige skift mellem N og D slider unødigt på gearkassen, vurderes heller ikke at være afgørende. Nutidens transmissionssystemer er udviklet til at kunne håndtere mange gearskift uden skade. Lejlighedsvis brug af N er derfor ufarlig, men ikke nødvendig ved hvert lyskryds.
Undgå P på vejen
Én ting er de fleste mekanikere enige om: Brug ikke P-gear, mens bilen holder midlertidigt stille i trafikken.
P-positionen låser drivakslen med en parkeringspal. Ved en påkørsel bagfra kan denne mekanisme tage skade, selv om det hører til sjældenhederne.
Den mest afbalancerede løsning er derfor enkel. Ved korte stop kan bilen blive i D med foden på bremsen. Ved længere stilstand, som ved jernbaneoverskæringer eller total trafikprop, kan man skifte til N og aktivere håndbremsen for at aflaste føreren og systemet en smule.
I sidste ende er automatgearkasser bygget til daglig brug. Regelmæssig service og korrekt olieskift betyder langt mere for levetiden end valget mellem D og N ved et rødt lys.
