Mikkel Christensen
Et stille eksperiment i luftrummet over Californien kan få store konsekvenser for fremtidens flyrejser.
Et stille eksperiment i luftrummet over Californien kan få store konsekvenser for fremtidens flyrejser.
Ingeniører tester et nyt vingekoncept, som kan reducere brændstofforbruget markant.
Mens meget opmærksomhed har været rettet mod rummissioner, fokuserer dette projekt på et mere jordnært problem: de stigende omkostninger ved flyrejser.
Test i luften
Ifølge BGR har NASA testet et nedskaleret vingedesign med det formål at forbedre luftstrømmen og reducere luftmodstand.
I stedet for at bygge et helt fly monterede forskere en model på omkring én meter under et F-15B-fly og placerede den lodret for at forenkle testene.
I januar 2026 gennemførte flyet først jordtests ved Armstrong Flight Research Center og derefter en 75 minutter lang flyvning i op til 34.000 fods højde.
Glattere luftstrøm
Konceptet fokuserer på at opretholde det, ingeniører kalder laminær strømning, hvor luften bevæger sig jævnt hen over vingens overflade.
Når luftstrømmen bliver turbulent, øges modstanden, hvilket får fly til at bruge mere brændstof.
Moderne jetfly med bagudfejede vinger har tendens til at forstyrre denne strømning, et problem forskere har forsøgt at løse i årtier.
Store besparelser
Brændstof er fortsat den største udgift for flyselskaber, og selv små forbedringer i effektivitet kan have stor økonomisk betydning.
NASA vurderer, at designet kan reducere brændstofforbruget med op til 10 %, hvilket vil give betydelige besparelser pr. flyvning.
For langdistanceflyvninger kan det betyde besparelser på tusindvis af dollars per tur, og årlige besparelser per fly kan nå op i millioner afhængigt af brændstofpriserne.
Tidligt stadie
Teknologien er stadig under udvikling, og NASA planlægger en række testflyvninger for at evaluere ydeevnen under forskellige forhold.
Ifølge BGR vil ingeniører undersøge, hvordan designet fungerer ved forskellige hastigheder og højder, før det eventuelt anvendes i praksis.
Hvis det lykkes, kan konceptet påvirke næste generation af kommercielle fly og potentielt fremtidige højhastighedsfly til passagerer.
Kilder: BGR
