Mikkel Petersen
Nye tiltag i Europa kan give bilister en tiltrængt pause fra stadig højere brændstofpriser.
For mange bilister har tankstationen de seneste år været forbundet med stigende priser og en dyrere hverdag.
Nu kommer der imidlertid en nyhed, som kan skabe en vis lettelse ved pumpen.
I flere europæiske lande har regeringer valgt at indføre et loft over, hvor dyr benzin må blive.
Tiltaget kommer efter en periode med markant stigende energipriser, som har sendt både olie- og gaspriser op på et niveau, der ikke er set i flere år.
Prisloft på benzin i flere lande
Kroatien og Ungarn er blandt de første EU-lande til at indføre et direkte loft over brændstofpriserne. Beslutningen betyder, at prisen på benzin i Kroatien maksimalt må være 1,50 euro pr. liter.
For diesel er grænsen sat en smule højere. Her må prisen højst være 1,55 euro (11,60 kroner) pr. liter.
Den kroatiske premierminister Andrej Plenkovic har præsenteret tiltaget som et forsøg på at beskytte både borgere og virksomheder mod de kraftige prisstigninger på energi.
Formålet er at skabe større stabilitet på et marked, hvor priserne i længere tid har været præget af store udsving.
Det skriver schwaebische.
Ungarn følger samme model
Ungarn har valgt at indføre en lignende ordning. Landets premierminister Viktor Orbán har meddelt, at regeringen indfører et prisloft på både benzin og diesel, som træder i kraft ved midnat.
Regeringen har samtidig besluttet at frigive dele af landets statslige brændstofreserver for at bidrage til at stabilisere forsyningen og dæmpe prispresset.
Ordningen i Ungarn gælder dog kun for køretøjer, der er registreret i landet. Udenlandske bilister vil fortsat skulle betale den almindelige markedspris.
Energipriser presset af konflikt
Baggrunden for udviklingen findes i de stigende spændinger og konflikter i Mellemøsten, som har påvirket energimarkederne globalt.
Olieprisen er for første gang i næsten fire år steget til over 100 dollar pr. tønde.
Gaspriserne er samtidig steget betydeligt. Angreb på raffinaderier i blandt andet Qatar, Saudi-Arabien og Bahrain samt problemer med transporten gennem Hormuzstrædet har bidraget til usikkerhed på markedet.
Flere regeringer følger derfor situationen tæt. I Kroatien og Ungarn har man valgt at gribe direkte ind i prissætningen for at begrænse konsekvenserne for landenes bilister og økonomi.
