Morten Lyhne Petersen
De stærkeste el-tohjulede på markedet kører hurtigere end en knallert, og de fleste er ulovlige i Danmark.
Et nyt overblik fra elcykelproducenten Engwe rangerer Delfast Top 3.0 som verdens hurtigste elcykel i 2026 med en topfart på 128 km/t leveret af en 5.000 watt-motor. Listen viser, at en lille gruppe specialbyggede modeller fra USA og Australien har lagt sig milevidt foran det europæiske marked, hvor lovgivningen sætter en hård bremse ved 25 km/t.
Bag den ukrainsk-amerikanske Delfast kommer en stribe amerikanske og australske modeller, der enten retter sig mod off-road-brug eller balancerer i en gråzone mellem motorcykel og cykel. Fælles for dem er, at de aldrig kommer lovligt ud på en dansk cykelsti.
Amerikanske Hi Power Cycles topper effekten
Californiske Hi Power Cycles står for to af de hurtigste modeller på listen. Revolution XX når 119 km/t med en 7.000 watt-motor og 240 Nm i drejningsmoment, og Typhoon Pro klarer 112 km/t på samme effekt.
Begge cykler er bygget som rene off-road-maskiner. Specifikationerne placerer dem tættere på en let motocrosscykel end på en almindelig elcykel, og i lovgivningens forstand er de ikke cykler overhovedet.
Stealth og Sur-Ron leverer fra kontinentet
Australske Stealth Electric Bikes har fornyet sin B-52-model. Den nye B-52R yder op til 8 kW og når topfarter over 100 km/t ifølge selskabets stifter John Karambalis. Drejningsmomentet er næsten fordoblet fra forgængeren og lyder nu på 230 Nm.
Cyklen vejer 70 kilo og koster 8.890 dollar, svarende til omtrent 62.000 kroner.
Sur-Ron Light Bee X er hobbymarkedets billigste indgang til segmentet. Den opdaterede 2026-udgave har en spidseffekt på 10 kW og en topfart på 50 mph, omkring 80 km/t, og vejer 59 kilo.
Ingen af dem må køre på danske veje
Færdselsstyrelsen er klar i mælet om, hvad en elcykel må i Danmark. “Motorens effekt må højst være 250 watt”, skriver styrelsen, og “motoren må hjælpe til op til 25 km/t, når der trædes i pedalerne”. Det fremgår af styrelsens vejledning til private.
Speed pedelecs, der yder hjælp op til 45 km/t, regnes juridisk som en lille knallert og kræver typegodkendelse, ansvarsforsikring, hjelm og kørekort. De må ikke køre på cykelstier.
Alt over de 45 km/t falder helt uden for kategorierne. En cykel som Delfast Top 3.0 eller HPC Revolution XX kan med andre ord kun bruges lovligt på indhegnet privat grund i Danmark.
Politiet beslaglægger flere hvert år
Problemet med tunede og ulovligt indførte elcykler vokser. Rådet for Sikker Trafik gennemførte i januar og februar 2025 en rundspørge blandt 11 af landets 12 politikredse, og resultatet var entydigt. I 8 ud af 11 kredse er antallet af sigtelser steget i forhold til tre år tidligere, og alle kredse melder om en stigende tendens.
Politiet beslaglægger cyklerne på stedet, hvis de er ulovligt indrettet. Bøderne ligger typisk mellem 10.000 og 15.000 kroner, fordi føreren mangler kørekort, nummerplade, forsikring og godkendt hjelm.
I særligt grove sager kan erstatningskravet efter en ulykke ifølge sikkertrafik.dk løbe op i millionklassen, hvis en anden trafikant kommer til skade.
