Xiaomis elbilprojekt fik en hård medfart, da tre personer mistede livet i en voldsom ulykke med elbilen SU7 – netop som selskabet forsøger at markere sig som seriøs spiller i bilbranchen.
Ulykken skete den 29. marts på en kinesisk motorvej, hvor SU7-modellen kørte med Xiaomis egenudviklede Navigation on Autopilot-system aktivt.
Det svarer til Teslas "Full Self-Driving", og bilen havde ifølge Xiaomi registreret forhindringer og påbegyndt nedbremsning, før føreren overtog og ramte autoværnet med 97 km/t.
Xiaomi i kriseberedskab
Efter hændelsen har Xiaomi nedsat en særlig taskforce, der samarbejder med politiet for at klarlægge hændelsesforløbet og sikre gennemsigtighed.
Samtidig vil selskabet levere detaljerede kørselsdata fra bilen.
Ulykken sår tvivl om sikkerheden i Xiaomis førerassistentsystemer og har allerede haft konsekvenser på børsen.
Aktien faldt med op til 6,1 procent på én dag – og samlet set næsten 18 procent siden selskabets nylige milliardemission, der skulle styrke investeringer i elbilforretningen. Det skriver Mobilsiden.
Populær elbil med voksesmerter
SU7 blev lanceret som Xiaomis første elbil og har på kort tid opnået stor efterspørgsel i Kina.
Med mere end 200.000 producerede enheder i det første år og ambitioner om 350.000 solgte i 2025, har modellen været et centralt satsningsområde.
Men ulykken rejser bekymringer om, hvor klar teknologien egentlig er, og illustrerer tydeligt, at såkaldt “selvkørende” systemer stadig kræver aktiv overvågning af føreren.
Europæisk lancering i sigte
Xiaomi planlægger at bringe SU7 til Europa inden 2027.
Men hvis tilliden til systemets sikkerhed ikke genoprettes, risikerer mærket at møde modstand – også uden for Kina.
