Redaktionen .
Ledelsen var klar over, hvad der foregik.
Når man investerer i en ny bil, forventer man, at tingene fungerer.
Det gælder alt fra komfort til sikkerhed, og mange går ud fra, at eventuelle fejl bliver håndteret hurtigt.
Sådan tænker mange danske bilister også, særligt fordi elbiler fylder mere og mere på vejene.
Flere bilmærker får løbende ros for innovation, men der er også historier, hvor kunderne står tilbage med en anden oplevelse.
Forklarede fejl med ‘misbrug’
Ifølge Reuters kaster interviews med både tidligere Tesla-ansatte og brugere af de populære biler lys over, at alt ikke er foregået helt efter bogen.
Her fortæller flere, at bilproducenten ofte forklarede fejl med kundernes påståede ‘misbrug’.
Et eksempel er Shreyansh Jain, der modtog en Model Y i 2023. Dagen efter brød højre hjulophæng sammen under en langsom svingning.
Tesla afviste senere at dække reparationen og mente, at årsagen var ‘tidligere skader’.
Mekanikere bekræfter
Mekanikere, der tidligere har arbejdet hos Tesla, bekræfter, at bilproducenten var klar over fejl på flere dele som styretøj, hjulophæng, affjedring og bremser, men valgte ikke at gribe ind, selv når mekanikerne rådede til det.
Selvom Tesla udsendte tilbagekaldelser i Kina på grund af fejl, undlod de at gøre det samme i USA og Europa, på trods af at disse biler var berørt af de samme fejl.
Fejl på affjedring og styring har været en vedvarende udfordring for Tesla i årevis og er blevet diskuteret i offentligheden.
En tysk rapport fra Technischer Überwachungsverein (TÜV) påviste alvorlige fejl i 14,7 procent af Tesla Model 3.
Reuters’ undersøgelse tilføjer dog nye oplysninger om, hvordan Tesla håndterede problematikken internt.
Ledelsen var fuldt bevidst
Ifølge rapporten var Tesla mere vidende om omfanget af fejlene end det, de kommunikerede til forbrugerne og sikkerhedsmyndighederne.
Både Tesla og administrerende direktør Elon Musk har valgt ikke at svare på spørgsmål relateret til Reuters’ undersøgelse.
Du kan læse hele den originale rapport fra Reuters her.
